问柴油发动机相气配位

哎``居然有人说我不是原创``` 你可能不是很了解发动机的工作原理``发动机有4个行程```进压作排```理论上讲`活塞从上止点到下止点为进气此时进气门打开``活塞又从下到上为压缩进排气门关闭``活塞又从上到下为作工``在从下到上为排气`此时排气门打开``这样就完成了一个工作循环``曲轴转2圈720度`````````这是理论上讲的```你想想发动机转速那么快```比如说进气行程吧``从上到下```当活塞从上开始往下移动的时候``进气门才开始`随着打开``等它到了下止点`准备压缩的时候``进气肯定不充分````所以就设计气门要提前打开``也就是这么理解``其实上止点的时候气门已经打开```配气相位就是说 这个提前打开曲轴转的角度````你明白我的意思吗？

`朋友是配气相位```什么是配气相位呢？ 因为发动机高速运转``到了上止点才打开进气门``到了下止点才打开排气门``是不行的``就像点火一样有个提前角```配气机构也有``配气相位也就是进 排气门提前打开`曲轴所转的角度```一般为10 —30度````希望你能明白`