问3 配气相位的调整

配气相位的调整： （1）偏移凸轮轴键法：通过改变正时齿轮与凸轮轴的连接键的断面，可调整气门的配气相位。 （2）凸轮轴正时齿轮轴向移动法：由于下置凸轮轴的正时齿轮多为斜齿；如将凸轮轴正时齿轮作轴向位移时，因斜齿的关系，凸轮走同时也跟着转过一个角度（凸轮轴轴向间隙要求保持不变），以此可以达到调整配气相位的目的。 两次调整法：又称“双排不进法”;“双排不进”由多缸发动机工作循环表和配气相位的气门重叠想象而推导出，它是确定两次调整法可调整气门的依据。 其中1.“双”指该缸进气门、排气门间隙均可调整。 2.“排”指该缸仅排气门间隙可调。 3.“不”指该缸进气门、排气门间隙均不可调。 4.“进”指该缸仅进气门间隙可调整。 用两次调整法调整多缸发动机的气门间隙，具有简便、迅速、准确等特点。两次调整法调整气门间隙的方法是： 第一次，将一缸活塞位于压缩上止点，按双、排、不、进和发动机工作次序确定可调整的气门间隙，并调整可调整的气门间隙。 第二次，摇转曲轴一圈，可调整第一次没有调整过的气门间隙。