二冲程的配气相位角取决于气缸上的开孔,排气孔的上下位置决定着压缩比的大小,越往上,压缩比越小。排气孔与扫气孔的高度差决定着废气反喷,如果高差太小,高温压缩气可能会通过扫气口喷到曲轴室。但太远也会因为下半部压缩量过大而行成动力负担,同时也会使扫气时间过短。你要是充分理解二冲程发动机原理,你就知道它们之间的相互作用了。二冲程汽油机除一旋转阀式配气的,一般都不可调。气缸上的排、扫气孔是固定的,这就决定了配气相位角。旋转阀式进气二冲程汽油机,因为进气需要一个进气打开和关闭时机,因此要注意相位角。但在安装位置上是不可调的,因此也不能调整。