问稀油站油温和轴温过高的原因

稀油站油温和轴温过高的原因有如下几点：　　1、润滑部位产生的热量增加;可能是负荷增加或轴承损坏造成。　　2、冷却水量不足或冷却水温偏高;　　3、冷却器传热效果差;一般是盘管受堵，管内结垢造成。　　稀油站温度高了，则说明润滑油温高了，油温高了，轴温自然也高了。　　稀油站是稀油循环润滑系统的心脏，作用为将润滑油液强制地压送到机器摩擦部位。稀油站主要用于冶金、矿山、水泥等机械设备的动静压或滑履轴承的集中润滑系统中，通常安装在机器附近的地下油库或地坑中。　　稀油站由油箱、油泵装置、过滤器(双筒网片式过滤器和磁性过滤器)、列管式油冷却器以及电控箱、仪表盘、管道、阀门等组成。工作时，油液由齿轮泵从油箱吸出，经单向阀、双筒网片式滤油器、列管式油冷却器被直接送到设备的润滑部位，使相对运动部位得到润滑，并带走运动时磨损的金属微粒，再经过磁性过滤器，去处除带磁性的铁屑及磨料，回到油箱，形成稀油循环润滑系统。油站的最高工作压力为0.4MPa，最低工作压力为0.15MPa，根据润滑部位的要求，通过调节安全阀确定使用压力。当油站的工作压力超过安全阀的调定压力时，安全阀将自动打开，多余的油液即流回油箱。　　因此，稀油站油温高是由于回温度高(即润滑部位产生的热量过多)及没有及时把油中热量及时移走(即冷却器能力下降)之故。

估计是检修的时候，将叶片角度调小了吧。

产生原因 ：(1)轴承安装质量差。轴承安装质量差致使轴瓦间隙不符合规定要求,机组的中心不准,使轴瓦接触面受力不均匀,引起个别轴瓦承受力过重而产生轴承磨损现象,从而出现轴承温度升高。 (2)润滑油系统故障。因润滑油系统工作不正常供油油路堵塞、中断,使水导轴承缺少滑润油,致使轴温升高。 (3)滑润油标号不符规定要求。滑润油的作用是在轴瓦与转动部分之间形成油膜,以润滑油内部磨擦代替固体卜磨擦,解除和减缓设备部件之间的直接磨损与发热。润滑油最重要的质紧特性之一是粘度,粘度即液体粘稠程度,表示液体内磨擦力的大小。对于一定标号的油,有自己在一定温度下的粘度,粘度过大时易附着在轴瓦表面,且不易被压出,易于保持液体磨擦状态,但产生的阻力较大,增加了磨擦损失,这样将会引起轴温升高,热量不易散发。

稀油站油温和轴温过高的原因有如下几点：　　1、润滑部位产生的热量增加；可能是负荷增加或轴承损坏造成。　　2、冷却水量不足或冷却水温偏高；　　3、冷却器传热效果差；一般是盘管受堵，管内结垢造成。　　稀油站温度高了，则说明润滑油温高了，油温高了，轴温自然也高了。　　稀油站是稀油循环润滑系统的心脏，作用为将润滑油液强制地压送到机器摩擦部位。稀油站主要用于冶金、矿山、水泥等机械设备的动静压或滑履轴承的集中润滑系统中，通常安装在机器附近的地下油库或地坑中。　　稀油站由油箱、油泵装置、过滤器（双筒网片式过滤器和磁性过滤器）、列管式油冷却器以及电控箱、仪表盘、管道、阀门等组成。工作时，油液由齿轮泵从油箱吸出，经单向阀、双筒网片式滤油器、列管式油冷却器被直接送到设备的润滑部位，使相对运动部位得到润滑，并带走运动时磨损的金属微粒，再经过磁性过滤器，去处除带磁性的铁屑及磨料，回到油箱，形成稀油循环润滑系统。油站的最高工作压力为0.4MPa，最低工作压力为0.15MPa，根据润滑部位的要求，通过调节安全阀确定使用压力。当油站的工作压力超过安全阀的调定压力时，安全阀将自动打开，多余的油液即流回油箱。 因此，稀油站油温高是由于回温度高(即润滑部位产生的热量过多)及没有及时把油中热量及时移走(即冷却器能力下降)之故。