问宝马顺序式变速箱和SMG

为了实现的效果，高转速发动机概念必须搭配合适的变速箱。这也是利用适宜的总传动比(较低)把发动机的动力转化成为行驶动量的唯一方法。 　　BMW的7档顺序换档手动变速箱(SMG)正是将V10发动机的出色动力通过传动系统输送至车轮的选择。BMW M是家提供这种带驾驶逻辑功能的7档连续式变速箱的制造商，这种变速箱的手动换档速度极快，而自动换档功能的巡航风格非常舒适。　　从技术角度来说，这种变速箱从一开始就是专门为传输550牛顿米的高扭矩和8,500转/分钟的高转速而设计的。换句话说，在车辆的整个使用寿命中，它将能够一直提供非常充沛而稳定的动力储备，而且还配有一个独立的机油冷却器，以应对高动态性能下的动力传输。　　比BMW的6档变速箱更小的传动比增量　　与6档变速箱相比，7档变速箱进一步缩短了换档时发动机转速和扭矩等级之间的间隔。而且由于实际传送到车轮的动力要依靠高发动机转速，所以更小的间隔还可以确保更加动感的加速。　　带来纯粹换档乐趣的SMG变速箱　　7档SMG变速箱当然具备连续式变速箱概念的所有优点：驾驶者可以通过中控台上的选档杆或方向盘上的拨杆进行换档，无需踩踏离合踏板。事实上，他甚至可以在换档的时候仍然踩着加速踏板。与自动变速箱不同，连续式SMG变速箱无需配备会造成能量损失、降低车辆动力性能的变矩器。　　SMG变速箱的全电子液压式换档的全部控制装置都是线控的，没有采用任何机械连接。SMG液压装置和换档启动装置都集成在变速箱的壳体内。在驾驶者想要换档的时候，控制装置将在极短的时间里启动合适的电磁阀，并根据需要调解液压系统。此时，系统压力高达90巴的液压油可以在极短的时间里流入离合器主缸，分开离合器。这样，换档启动器中受液压装置电磁阀控制的4个液压缸随即被启动。最终，4个液压缸将通过4个独立的换档杆完成换档操作。而且，在换低档的时候，发动机会在档位切换的过程中自动给油。　　新SMG的换档速度提高了20%　　BMW M6装备的第三代SMG变速箱的换档速度比以前提高了20%。“流畅”的换档过程让经验丰富的驾驶者也望尘莫及，换档时的动力中断几乎察觉不到。因此BMW M6能够以几乎是毫无间断的澎湃动力和扭矩一直从静止加速到车速。很明显，这意味着SMG可以通过提供卓越的换档乐趣，为驾驶者带来一种接近一级方程式驾驶的绝佳体验。　　SMG换档的另一个优点就是提高了交