问奥迪能改装么？？？

这个不行，必须要原厂改装，专业人士也做不到（除非超人），费用肯定很大，MMI系统的内置行车电脑系统跟引擎和变速箱的电子系统联系必须有对应的CD码，否则MMI系统不可能启动，再说坊间也没法弄到MMI系统啊 原厂改装的话也必须在制定的位置安装（即同型号配备MMI系统的车型所安装的位置） 专业人员应该能改的！但是费用肯定不菲啊 专业人员应该能改的！但是费用肯定不菲啊 自己想想啊 这个不行，必须要原厂改装，专业人士也做不到（除非超人），费用肯定很大，MMI系统的内置行车电脑系统跟引擎和变速箱的电子系统联系必须有对应的CD码，否则MMI系统不可能启动，再说坊间也没法弄到MMI系统啊 原厂改装的话也必须在制定的位置安装（即同型号配备MMI系统的车型所安装的位置） 专业人员应该能改的！但是费用肯定不菲啊 专业人员应该能改的！但是费用肯定不菲啊 自己想想啊

你是说外观还是其他？外观是根本不可能，动力也是肯定不可能。只有改到相近，但是差距都还很大，发动机构造都不一样，要是换发动机，改牵引力系统，改刹车这些用的钱已经够你买个R8了

A8的引擎已经不需要改装了 呵呵，有这样的钱还改装吗，直接买个跑车 A8的引擎已经不需要改装了 呵呵，有这样的钱还改装吗，直接买个跑车

1.发动机可从两方面入手 改装这台发动机，可从硬件和软件两方面入手。硬件方面，除了进排气的常规改装外，最有效果莫过于对涡轮下手。极端的做法是把K-03直接升级到K-04，配合周边改装，不难获取300bhp以上的目标马力，不过这样的手术有点大，而且对机件的耐用度有明显的负面影响，特别是A4使用的Muititronic无级变速系统，本来就“体弱多病”，再被狂辣的K-04折腾几下，不用多久肯定就得报废，变速器更换起来费用可不便宜。折衷的做法是在现有的基础上改造涡轮，曲轴、连杆、活塞、气门、凸轮轴甚至压缩比都不需要改变，还是原装KKK出品的K03涡轮，通过切削扇叶、压缩腔内壁精细研磨等工序，就可以令K03承受更高的增压值和获取更快的反应速度。这个手术说起来简单，但要做好却一点不容易，ABT就是这样的高手，大家可以找他们帮忙。这部A4采用了更多玩家选择的软件提升手段，通过修改电脑，达到比原装车更高的动力输出表现。车主找来英国REVO公司帮忙，REVO全称Revo Tachnik，是一家大型汽车电脑改装商，拥有VAG集团的技术，主要为保时捷、大众及奥迪等欧洲车开发高性能发动机电脑程序。大家可能对REVO还比较陌生，这是因为这个品牌原来只专注赛车及本土市场，直到最近才涉足亚洲市场。改装ECU后，据说这部A4获得40bhp的马力进帐，如果属实，那就已经超过原装2.0T的马力。可惜拍摄当天这部车的汽油泵出现故障，我没有机会试车，但据车主说改装后头段反应和原装差不多，但中高转明显凌厉许多，而且油门反应更加积极，提速到200km/h也毫不费劲。尽管没有试车，但我还是相信REVO的本事，该品牌的卖点是每当VW集团有新款车推出，他们就会到产品的目标销售市场当地调校车辆，得到手的车辆数据后，便会根据使用当地的气温、用油及湿度变化，细微调整数据，务求达到最适合当地的使用环境。不过，由于国内暂时未有代理，车主的电脑使用的是香港市场的程序，幸好香港和广州地理条件相差不大，但北方的车主也许就无福消受了。 2.ABT极美车身 ABT的改装件确实很贵，一套包围少说也要过万元，除了用料讲究，其实贵还是有道理的。所有的ABT空动套件，其开发过程都借助了专业赛车的宝贵经验，具备和赛车相同标准的空气流体力学设计概念，除了样子出色，还具有实际效果。ABT早已为新款A4开发了全套的车身空力套件，这部车安装

当然可以 就看你准备改那里 什么地方多可以改！包括发动机！各地省会城市多有车辆改装店！ 那我想知道 马力改装主要是在哪里 能该啊 ：目前国内还没有那家吃的消改马力，就算能该那个价格非常高，和你买车的价格一样！而国内对发动机外部零件改造到比较多见，比如 高压线，进气道，排气管，也就这些 小搞搞！或者是 悬吊的部分 用不用加装点什么 获得更好的 平稳性能啊 ： 换专业的减震器和悬挂系统和刹车系统！