问中国以后的汽车老大（哪一个）：吉利、奇瑞、比亚迪，

当时吉利了，连沃尔沃都能全资收购，可见实力一斑。

很明显常规的内燃机动力汽车逐渐要淡出，取而代之的将是纯电动汽车，但是目前的蓄电池技术各方面又远远不能满足续驶里程和快速补给能量的要求，只能用作短途上下班的代步工具，燃料电池目前的体积和安全性还是它批量用在轿车一大壁垒!所以在纯电动车和常规动力汽车的过度产品混合动力在未来20到40年内很可能会唱主角。说道混合动力那日本车最有实力了，不过在国内比亚迪是做电池出身的，有着得天独厚的技术优势，如果能抓住机遇比亚迪前途是不可估量的，很有可能超越其它自主品牌；来说吉利，个人还是比较看好的，无论是管理，人才重视，还是技术研发在国内都有着很好的口碑，如果它不犯错误保持好自己的发展状态在10到15内也会取得不错的成绩；在说奇瑞，也是国人自己的汽车，但总给人一种皮皮的感觉，就其前景来说近些年吉利可能会更好一些，长期看来比亚迪如果能提高其整车制造能力，那么再加上电池上的技术，前途是不可估量的，很有可能越居老大，但是吉利也绝对有实力不落下风的，奇瑞国人也是对其寄予厚望的！ 仅仅是个人一点拙见，仅供参考，希望不要挨骂！不管它们那个能够成为老大，都希望民族品牌能逐步强大，打造出几款的好车！愿它们都能一路走好！

这个是高层所理解的范畴了。不过俺还是支持奇瑞和吉利的

奇瑞和吉利可能性大，但是我看好奇瑞，为什么？中国的国情使然。国家一般是会让国企做大的，况且，目前也确实是奇瑞，十几年了，一直是自主品牌的。无人左右。奇瑞现在也和路虎合资了，观致也合资了，我看好。

很明显常规的内燃机动力汽车逐渐要淡出，取而代之的将是纯电动汽车，但是目前的蓄电池技术各方面又远远不能满足续驶里程和快速补给能量的要求，只能用作短途上下班的代步工具，燃料电池目前的体积和安全性还是它批量用在轿车一大壁垒!所以在纯电动车和常规动力汽车的过度产品混合动力在未来20到40年内很可能会唱主角。说道混合动力那日本车最有实力了，不在国内比亚迪是做电池出身的，有着得天独厚的技术优势，但是其其它方面还较薄弱，不过如果能抓住机遇比亚迪前途是不可估量的,还要说吉利，个人一直很看好的，无论是管理，人才重视，还是技术研发在国内都有着很好的口碑，吉利虽说是各民企，但是它是个有理想有朝气的企业！同时吉利是国内拥有自主知识产权最多的国内汽车制造企业，看一下前几天上海车展就知道吉利的野心有多大了，如果它不犯错误保持好自己的发展状态在10到15内会大有作为的！在说奇瑞，也是国人自己的汽车，但总给人一种皮皮的感觉，就其前景来说近些年吉利可能会更好一些，长期看来比亚迪如过能提高其整车制造能力可能会更好一些，但是吉利也绝对有实力不落下风的，奇瑞国人也是对其寄予厚望的！仅仅是个人一点拙见，仅供参考，希望不要挨骂！不管它们那个能够成为老大，都希望民族品牌能逐步强大，打造出几款的好车！愿它们都能一路走好！