问航空活塞发动机使用时的注意事项

1.拆卸注意事项　　①拆卸前应清除外部灰尘，仔细观察并记清各拆卸件的位置和记号。　　②抽出活塞连杆组前，缸套上部的积炭台阶必须刮除，以免损坏活塞和活塞环。　　③取活塞连杆组时，可用木棒直接推出。活塞连杆组抽出后，应立即把连杆盖、瓦片和连杆螺栓按原位装复。　　④拆卸缸套时，应使用缸套拉出器或木棒。不能用金属棒直接敲击缸套。　　⑤拆下的活塞环应按顺次放好。气缸垫和纸垫应妥善保管。　　⑥若需拆卸飞轮时，应使用飞轮拉出器，拧进拉出器的两个螺栓要交替进行，严禁用手锤硬性敲击。拆下飞轮时，为防止飞轮松脱突然落下伤人，飞轮螺母旋松后不要急于拿掉。　　2.安装注意事项　　①安装前必须将零件清洗干净，检查配合间隙，进行技术鉴定。对不符合技术要求的零件必须修理或更换。　　②活塞顶部的涡流室凹坑和连杆小端的润滑油孔应同在一方，且必须向上。　　③更换新缸套时，应在装阻水圈前，把缸套装入安装孔内，检查其凸出机体高度，符合要求后，方可正式安装。s195柴油机缸套如磨损不大，允许转动90°使用。s195柴油机缸套不能转动使用。　　④安装活塞环时，注意不要刮伤活塞和折断活塞环。镀铬环应装在第1道环槽里。第2、3道气环内缘有切槽的，应使切槽向上；外缘有切槽的，应使切槽向下。油环外缘上的倒角应向上。　　四环组活塞环的二、三道气环为锥形环，安装时应使环上打有“丄”或“┬”的一面向上。装组合油环时，应先装衬环，其两端不得重叠和弯曲，后装下面一道平环，使其压住衬环开口，再装波形环和上面两道平环。采用四环组活塞环或组合油环时，应把油环装入第1道油环槽。　　活塞连杆组在装入气缸前，应在活塞和缸套表面涂一层新鲜机油。装入时，应使活塞环的开口相互错开120°，并避开涡流凹坑和活塞销孔处，避开活塞承受侧压力最大的位置。活塞环装入缸套时应使用专用工具（铁皮制的夹圈）。　　⑤经过使用的左、右主轴承不准调换，上、下连杆瓦不可错装。连杆瓦压入瓦座后应有一定紧度，并略高于瓦座平面。　　⑥气缸垫的卷边应朝缸盖一面，孔道要对准机体的孔道。在拧紧缸盖螺母时，应按规定扭矩，对角交叉分次均匀拧紧。过松易漏气和烧坏缸垫；过紧易使缸垫失去弹性，造成螺栓或螺孔滑扣。换用新的气缸垫，工作20h后须再按规定将缸盖螺母紧固1次。

这个范围太大了，主要说几点常见的：一、预防发动机汽缸头温度出工作范围二、预防发动机超转速工作三、预防发动机在最大转速和额定转速的工作时间超过规定时限四、预防发动机滑油系统超温或油量过低五、预防发动机冬季滑油温度过低、汽缸头温度过低时，强行起动六、预防冬季发动机汽油供油系统结冰七、预防风沙天气发动机进气过滤系统堵塞八、预防发动机起动过程中发生汽缸液压撞击，造成主连杆损伤九、预防空中误操作磁电机开关，造成发动机空中停车十、预防因推拉油门手柄过快过猛，造成发动机工作异常十一、预防因燃油消耗率调整不当，造成发动机工作异常