问二战时期的活塞式战斗机使用的是化油器吗

有部分。 活塞式航空发动机按供油方式不同又将发动机分为化油器式和直接注油式两种，其中直接注油式应用较广泛。再看看别人怎么说的。

化油器需较平稳的工作环境，才能保证油平面在向机械平稳提供燃油。而战斗机上下翻覆，工作环境如此如此恶劣，并不是化油器所能完成的工况，而且战斗机的发动机大都是星式发动机或W型发动机，更不是化油器所能满足的了。 要使燃油在一个重力条件完全颠覆，空气力学全面革新的环境（稀薄及快速的空气流，靠真空吸入燃油简直是发梦）下乖乖向发动机供油，就必须使燃油在一个密闭的环境，提供定向及定压的管路，向发动机提供燃油，而战斗机的活塞式发动机靠的就是高压燃油泵，也就是所谓的机械泵，高压及精确的喷油，完全不受重力和空气影响，也只有机械泵能完成了。而奔驰和BMW早期的汽车发动机就是依照战斗机技术移植过来的（这两家可都是靠飞机起家的，BMW的标志其实就是一个飞机螺旋桨），也就是汽修行业里所俗称的K型发动机。 而机械泵也就是现代电喷技术的始祖，大部分供油系统跟电喷相同，原理也大致一致，只不过现代电喷技术更为精确。