对于飞行器而言多余的重量是有害的。一般情况下,飞机设计必须考虑提高效率,降低重量。在选择动力上必须考虑燃料的能量密度,和发动机的单位功率。在重量相同的情况下,即使是目前能量密度最高的动力电池,也远远比不上航空煤油提供的能量。在重量相同的情况下,即使是目前性能最好的电动机,也远远比不上航空涡轮发动机提供的动力。所以,飞机只有选择使用重量轻能量密度高的航空煤油,和重量轻功率大的航空涡轮发动机才能够使飞机的航程,有效载荷,飞行速度,机动性能等重要指标最大限度的发挥出来。目前,大型民航飞机使用的是大涵道比涡扇发动机;战斗机使用的是小涵道比涡扇发动机;直升机和一部分螺旋桨飞机使用的是涡轴发动机;另外一部分对于动力性能要求不高的螺旋桨飞机使用的是活塞式汽油机。只有一些可以在手掌上起飞的消费型无人机,使用的是电动机和动力电池。另外一些特殊用途的飞机也会使用电动机和动力电池,例如:用于科学实验的太阳能飞机;一些单兵携带的微型战术侦查无人机,为了不惊扰敌人以便能够抵近侦察也会采用电动机和动力电池。