问发动机问题!是什么处使活塞运动与点火正时保持着恰如其分的配合,希望能得到那位资深人士点拨,先谢拉

由正时链条或皮带让活塞和气门保持一致，然后通过各个位置的传感器的位置传输ECU，在由ECU转换传输信号，给各个点火和喷油系统，进行工作。

楼上的朋友是不是搞的太复杂了？有那么严重吗？很简单的一件事情啊，无语。 是什么处使活塞运动与点火正时保持着恰如其分的配合？ 你说的是2方面的配合，我下面说简单点。 配气机构（既，机械部分，如你所说活塞运动）保证发动机在工作的时候把可燃混合气吸入和压缩到活塞的顶部（活塞运行到上止点位子），只有在这个时候点火系统配合配气机构点火，才能使发动机的正常工作。注意，点火系统只点在这个位子点火（燃烧和排气斗争这个位子，燃烧点一次，排气点一次），曲轴运行1周点火一次，运行2 次就完成了，进气，压缩，燃烧，排气4 个工作循环。 为什么这个巧呢？里面有没有电脑呢？呵呵，看下面 不知道楼主注意到一点没有，在磁电机转子（磁缸）上面有一个小的突起，磁电机线圈除了点火线圈，充电线圈外还另外带了一个小型的黑色的装置，就怎么简单，在活塞运行到上止点的时候，那小突起就差不多挨着那黑色的小装置了，这时候点火器开始工作。那小装置我们叫触发线圈，是控制点火器点火的，所以是什么处使活塞运动与点火正时保持着恰如其分的配合这句话，就很好理解了。