问四缸汽油机点火顺序1432活塞运动情况。

曲轴转角0—180度（第一个半圈）：第一缸工作冲程：进、排气门关闭，活塞受气缸内膨胀压力自上止点向下止点运动、做功。第二缸排气冲程：进气门关闭，排气门打开，活塞自下止点向上止点运动，废气排出气缸外。第三缸进气冲程：进气门打开，排气门关闭，活塞自上止点向下止点运动，空气进入气缸内。第四缸压缩冲程：进、排气门关闭，活塞自下止点向上止点运动，气缸内空气受压缩。曲轴转角180—360度（第二个半圈）： 第一缸排气冲程。第二缸进气冲程。第三缸压缩冲程。第四缸工作冲程。曲轴转角360—540度（第三个半圈）：第一缸进气冲程。第二缸压缩冲程。第三缸工作冲程。第四缸排气冲程。曲轴转角540—720度（第四个半圈）：第一缸压缩冲程。第二缸工作冲程。第三缸排气冲程。第四缸进气冲程。理论上的哦。

四冲程汽油机在进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程内完成一个工作循环。术语解释：上和下止点的意思是活塞处于最高和最低的位置1) 进气行程(intake stroke) 活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启，排气门关闭，曲轴转动180°。在活塞移动过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内气体压力从pr逐渐降低到pa，汽缸内形成一定的真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸，并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气。由于进气系统存在阻力，进气终点(图中a 点)汽缸内气体压力小于大气压力0 p ，即pa= (0.80～0.90) 0 p 。进入汽缸内的可燃混合气的温度，由于进气管、汽缸壁、活塞顶、气门和燃烧室壁等高温零件的加热以及与残余废气的混合而升高到340～400K。 (2) 压缩行程(compression stroke) 压缩行程时，进、排气门同时关闭。活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。活塞上移时，工作容积逐渐缩小，缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高，到达压缩终点时，其压力pc可达800～2 000kPa，温度达600～750K。在示功图上，压缩行程为曲线a～c。 (3) 做功行程(power stroke) 当活塞接近上止点时，由火花塞点燃可燃混合气，混合气燃烧释放出大量的热能，使汽缸内气体的压力和温度迅速提高。燃烧最高压力pZ达3 000～6 000kPa，温度TZ达2 200～2 800K。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，并通过曲柄连杆机构对外输出机械能。随着活塞下移，汽缸容积增加，气体压力和温度逐渐下降，到达b 点时，其压力降至300～500kPa，温度降至1 200～1 500K。在做功行程，进气门、排气门均关闭，曲轴转动180°。在示功图上，做功行程为曲线c-Z-b。 (4) 排气行程(exhaust stroke) 排气行程时，排气门开启，进气门仍然关闭，活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。排气门开启时，燃烧后的废气一方面在汽缸内外压差作用下向缸外排出，另一方面通过活塞的排挤作用向缸外排气。由于排气系统的阻力作用，排气终点r 点的压力稍高于大气压力，即pr=(1.05～1.20)p0。排气终点温度Tr=900～1100K。活塞运动到上止点时，燃烧室中仍留有一定容积的废气无法排出，这部分废气叫残余废气。

最简单的是看这个：http://diesel.hrbeu.edu.cn/test/zhang2/jie7.htm最底下有上页和下页，有很多这方面的知识。希望对你有所帮助

内燃机的四个冲程我在这里就不用再说啦，上面讲那么多因该已经很清楚的了，我就对题说说吧！　　你说四缸汽油机点火顺序1432吗？我知道大多数四缸的点火顺序是1342，那就先按你的吧--1432。　　很简单，如果是1432顺序，那么1和3的活塞是同上同下，不过他们正好差错360度（正好一圈，每个缸每两圈为一个循环，就是说正好相差一半的路程），也就是说，同时上的时候，一个压缩另一个就排气；一个排气另一个就压缩，始终差两个行程（四行程的顺序依次为，进气，压缩，做工，排气），同时下时，一个进气冲程另一个就做工冲程；一个做工另一个就进气，4缸和2缸同理。　　按1432顺序，1缸做工，4缸压缩，3缸进气，2缸排气，再过一行程时：1缸排气，4缸做工，3缸压缩，2缸进气，再过一行程时：1缸进气，4缸排气，3缸做工，2缸压缩，再过一行程是：同上依次内推。　　其实不用这么复杂的，4个缸，各缸每两圈一个循环(往返两次），一个循环为四个行程，就是说每半圈一个行程，正好四个缸，也就是说每一个行程（冲程）都有一个缸在进气，有一个缸在压缩，有一个缸在做工，有一个缸在排气。并且它们都是按点火顺序在依次进行，比如说，1432顺序，1缸做工（点火爆然时）4缸必然就是在压缩，因为下一个就伦到它啦，3缸其次，它必然是在进气，因为4过了就到它，2缸就在排气， 它们都是按点火顺序依次差一个行程，一直前仆后继的循环着。　　1342点火顺序同理，1和4同上下，2和3同上下，反正正好相差两行程正好一圈嘛，（就象后轮和前轮一样，前轮滚一圈后轮也滚一圈，就差一个车身，永远都追不到）。　　说这么多，也不知道讲清楚没有，如果有不明白的地方，你再说一下，