问威朗的扭力梁加瓦特连杆，跟多连杆独立比，哪

好简单呀，不说多你看看30万以上的轿车 用的什么后悬挂，扭力梁一般肯定是低端车用的，一般15万内的基本都是扭力梁，这些形式肯定是低端车有的，你看看连君威优惠那么大，定位b级车 也不会用扭力梁的，所以这次定位就是一般紧凑，用扭力梁也无可厚非，当然独立更好

楼上还汽车大师，就是拖，要不就是不懂，，，威朗就是老款英朗gt改款升级版，而现款英朗就是凯越改款升级版，也就是说威朗是老款英朗的底盘，而现款英朗就是凯越的底盘，现款英朗要比老款低个档次，就是凯越换了壳，虽然说起来凯越和现款英朗是独立悬挂，其实还和真正的独立悬挂差多了，其实就是一根衡量上加了几根连杆，，而威朗和老款凯越，虽然也是衡量，但多了瓦特连杆，实际操控要比凯越和现款英朗要好很多的，根本就不是一个档次，其实说白了，凯越和老款英朗比较，也就相当于现款英朗和威朗比较，，，还有新英朗所谓的独立悬挂，其实就是厂家吹牛的，看看凯越和新英朗的参数，然后到四s店看实车就全明白了，