问瓦特连杆半独立悬架个 独立悬挂哪个好

如果假设厂家在这三种悬挂上的调校都是一样的话，肯定多连杆胜出。但是悬挂好不好不只是看型号，主要是看厂家的调校，如果厂家做多连杆的技术不 行，那还不如使用扭力梁，因为多连杆的技术要求和工艺要求非常高，而且多连杆仅仅是一种总称，还分三连杆，四连杆，五连杆。悬挂这东西，你调软点舒适性就好，你调硬点操控性就好。

怎么说呢，二者技术都不错，但无法单纯的去比较，如果是用英朗和奇瑞A3去比较，那肯定是英朗好，但要是和高尔夫6比的话，我觉得大众的更好，因为大众的技术没得挑。不过独立悬挂行驶性能整体还是比半独立的好

独立悬挂好。瓦特连杆是用较低的成本实现了接近后者的性能。

对于高速行驶的车辆来说，当然是独立悬挂好1、质量轻，对路面的反向冲击小，这样车轴对地面的载荷变化小，车辆的操控性号2、按照侧倾刚度计算公式，独立悬挂的抗侧倾能力天生优于非独立悬挂3、瓦特连杆其实就是把半独立扭力梁悬挂的扭力梁换成了两根推力杆，既有定位作用也起到类似扭杆弹簧的抗侧倾的作用，从本质上说瓦特连杆半独立悬挂比四连杆机构的独立悬挂还是要逊色的