问英朗GT1.6L操控和油耗具体怎么样?

你好，美国车油耗都是偏高的，这个大家都知道，英朗这车百公里油耗是9个左右（夏天10.5个），不过磨合的时候可能会高点，我朋友磨合期12个呢~和两厢的英朗XT完全不同，英朗GT不再走强烈运动路线，兼顾运动风格的同时，设计更加偏向商务、舒适、豪华。英朗GT在外观和内饰设计都承袭了君越的设计思想。从而突出了整车的商务特征，4671*1815*1478mm的车身尺寸及2685mm的轴距让英朗GT的空间表现在同级别领域具备一定优势。1.6L Ecotec智能发动机动力性不差，兼顾良好的燃油经济性，表现也很值得赞赏。　 　在高速飞驰当中，英朗GT表现出了很好的稳定性，加速性和操控感都和好，车内的静音效果很好，表现出了别克车一贯的作风。改进了减震器的前麦弗逊悬挂、后轮增强型复合扭杆梁+瓦特连杆的全球首创设计，让整个车身过弯时表现出了优异的稳定性和随动感。　 　 英朗GT在保持了不错的运动性能的同时，兼顾了很好的舒适性。凸显商务气质的同时，英朗GT也能够让人体验运动范。

你好，美国车油耗都是偏高的，这个大家都知道，英朗这车百公里油耗是9个左右（夏天10.5个），不过磨合的时候可能会高点，我朋友磨合期12个呢~和两厢的英朗XT完全不同，英朗GT不再走强烈运动路线，兼顾运动风格的同时，设计更加偏向商务、舒适、豪华。英朗GT在外观和内饰设计都承袭了君越的设计思想。从而突出了整车的商务特征，4671*1815*1478mm的车身尺寸及2685mm的轴距让英朗GT的空间表现在同级别领域具备一定优势。 1.6L Ecotec智能发动机动力性不差，兼顾良好的燃油经济性，表现也很值得赞赏。　 　在高速飞驰当中，英朗GT表现出了很好的稳定性，加速性和操控感都和好，车内的静音效果很好，表现出了别克车一贯的作风。改进了减震器的前麦弗逊悬挂、后轮增强型复合扭杆梁+瓦特连杆的全球首创设计，让整个车身过弯时表现出了优异的稳定性和随动感。　 　 英朗GT在保持了不错的运动性能的同时，兼顾了很好的舒适性。凸显商务气质的同时，英朗GT也能够让人体验运动范。