问有了可变气门正时安高角度凸轮轴有什么用呢？

气门正时好像是关于气门的开启个数，而不是气门大小。这里还有一个气门升程系统，这才是高角度凸轮作用 的效果。气门正时其实只是关系到发动机的油耗，而不是动力。气门升程才是关键。像雅阁的i-VTEC,就是可变气门正时升程系统，而不是单一的可变气门正时。它是在一定转数以上，改用高角度凸轮来控制气门大小。