问汽车发动机正时怎么对?

普通可变正时系统由ecu调和控制，来自发动机各部位的传感器随时向ecu报告运转工况。由于ecu中贮存有气门最好正时参数，所以ecu会随时控制凸轮轴正时控制液压阀，根据发动机转速调剂气门的开启时间，或提早，或滞后，或保持不变。与普通可变正时系统相比连续可变正时系统不但提供全转速区域内更强的动力，还能使得动力的输出更加线性。 “vti多角度连续可变正时系统”则在连续可变正时系统的基础上更上1层楼。通过60度范围内多角度连续可调进气正时，调和16气门充分发挥性能。当发动机处于低速低负荷时，充分斟酌平顺性与经济性，采取吝啬门堆叠角；当低速中负荷时，斟酌加速性，进气提早关；当中速中低负荷时，进气斟酌动力性，进气提早关闭，统筹经济性与平顺性；当中速高负荷时，动力要求明显，进气更早关，这时候统筹斟酌排气温度、排放，和爆震的影响；最后当高速时，发动机负荷越高，气量要求越多，进气关闭最早，单位时间发出一样热量，燃烧延续角越大。可以说，“vti多角度连续可变正时系统”全方位斟酌进排气状态，令发动机始终处于最好状态，进而达成动力强劲且节能减排的终结目标。

你要是修理工，问你的师傅。你要是司机，去修理厂。因为对点火正时需要知道曲轴位置（1缸上止点）、凸轮轴位置（1缸进、排气门均闭点）、1缸点火点（车不同方法不同），之后知道连接方式和连接紧固方式（车不同方式不同），最后还要知道如何调整点火提前角。很麻烦的，如果对不好还可能顶气门。

方法如下：　　（1）调整点火正时的条件为： 发动机温度不低于80℃； 具有单个真空吸管的分电器，要拆掉真空管； 化油器阻风门全开。　　（2）调试设备：使用点火测试仪或频闪灯（或称“点火正时灯”）进行检查。如果使用公司的VAG1367测试仪，则所示进行线路连接。 调整步骤：启动发动机怠速运转。点火角度检测值应在上止点前180-22°之间，如果点火角度不正确，可转动分电器外壳调整点火时间。　　（4）点火角度调整数据：上止点前20°±1°。　　1、轿车点火正时的调整 调整步骤和设备与轿车相同，点火角度调整值为：上止点前6°±1°。　　2、轿车点火正时的调整 安装车的设计，TU32/K发动机分电器的点火正时是在发动机上动态调整的。　　必须转动分电器以建立触发电子模块信号，因此，必须动态检查、调整车点火正时。　　（1）调整点火正时的条件： 将分电器与真空膜盒脱开； 将分电器置于发动机椭圆安装孔的中间位置。　　（2）调试设备：点火测试仪或频闪灯。　　（3）调整步骤：将测试仪器按要求连接在发动机上，起动发动机，根据仪器测试数据调整分电器外壳。调整完毕后，将连接真空盒的胶管连上。　　（4）调整数据：在发动机转速为750r/min时，点火提前角为上止点前8°。