问mivec与DVVT哪个好点

mivec（智能可变气门正时与升程控制系统），mivec机构是通过ecu发出精确指令控制进气凸轮轴相位：发动机的ecu在各种行驶工况下自动搜寻一个对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度的最佳气门正时，并控制凸轮轴正时液压控制阀，并通过各个传感器的信号来感知实际气门正时，然后再执行反馈控制，补偿系统误差，达到最佳气门正时的位置，从而能有效地提高汽车的功率与性能，减少耗油量和废气排放。d-vvt发动机可实现对进排气门同时调节，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性，技术上处于领先地位。通俗点讲，就像人的呼吸，能够根据需要有节奏地控制“呼”和“吸”，当然比仅仅能控制“吸”拥有更高的性能。所以两者基本区别是mivec只控制进气门，dvvt可以同时控制进、排气气门，两者都可以提高燃油的经济性。

现代铃木 vvt正时气门可变系统 丰田 vvt-i 正时气门连续可变系统 本田 i-vtec 正式气门连续可变 并且行程也可变动。 奔驰 宝马 保时捷 其实都使用了气门连续可变系统。只是叫法不同。 之所以叫法不同是原因很简单。 比如丰田花了很多精力研究了vvt-i装在皇冠 上 新车上市不到10天。 韩国现代就拆解了皇冠里vvt-i的所有技术 2个月后索纳塔就同样使用了这个技术。 为避免xx 所以更名为xx、