问氧传感器的作用

不用那么麻烦，就是检测排气管中氧的含量，并将此信息告诉ecu，修正喷油量，控制点火提前角，就这样，有前氧和后氧传感器 电子元件还有节气门位置传感器，他向ecu提供发动机负荷的信号 水温传感器，他向ecu提供冷却液温度的信号，车速位置传感器，向ecu汽车车速的信号，空气流量传感器，向ecu提供进气量的信号，曲轴位置传感器，向ecu提供曲轴转速和转角的信号。凸轮轴位置传感器，检测凸轮轴的处于活塞上止点位置，并控制点火。爆震位置传感器，检测发动机是否敲缸，并修正点火提前角。差不多传感器就这些，不过新的技术会有新的传感器，一起加油

电喷车为获得高排气净化率，降低排气中（CO）一氧化碳、（HC）碳氢化合物和（NOx）氮氧化合物成份，必须利用三元催化器。但为了能有效地使用三元催化器，必须精确地控制空燃比，使它始终接近理论空燃比。催化器通常装在排气歧管与消声器之间。氧传感器具有一种特性，在理论空燃比（14.7：1）附近它输出的电压有突变。这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑，以控制空燃比。当实际空燃比变高，在排气中氧气的浓度增加而氧传感器把混合气稀的状态（小电动势：O伏）通知ECU。当空燃比比理论空燃比低时，在排气中氧气的浓度降低，而氧传感器的状态（大电动势：1伏）通知（ECU）电脑。 　　ECU根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高，并相应地控制喷油持续的时间。但是，如氧传器有故障使输出的电动势不正常，（ECU）电脑就不能精确控制空燃比。所以氧传感器还能弥补由于机械及电喷系统其它件磨损而引起空燃比的误差。可以说是电喷系统中唯一有“智能”的传感器。 　　传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三效催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。通俗的说，就是氧传感器的作用就是测量排放尾气的含氧量并反馈给ECU，由ECU控制发动机的λ值。