问车怠速突然升高,一会又正常,有时机油灯会亮度

您好！估计怠速控制阀脏了！控制怠速的阀门运动时犯卡,有时打不开造成怠速低.有时打开回不来,造成怠速过高. 怠速控制阀的工作原理是，当发动机水温正常时，怠速控制阀根据发动机转速传感器的信息，自动调节给油量，当发动机转速过低时，自动打开增大给油量。反之则相反！当发动机进入热怠速状态时，怠速控制阀在不断开关中运动。你说的故障应该是，怠速控制阀运动不顺畅造成的.

您好，建议您去检修下发动机，供参考

机油压力

有两方面的原因，一是化油器雾化效果不好，可以清洗调试，二是气缸压力达不到标准，这得需要三保或大修。是带手动风门还是自动风门,是自动风门的要看自动风门工作是否正常,手风门拉手风门就性化油器车是否能够很好启动关键在点火系统，着重检查白金是否烧蚀、间隙是否正常，再看点火时间是否正确，最后看火化塞是否积碳过多，间隙是否正常。只要点火正常，只要有油，着车应该没问题，这种情况一般出现在早期的化油器车型上，现在的电喷车一般是不会出现这种状况的,可以在发动的时候适当的踩点油门试试。 这种情况说明你没有保养好车子，冬天一般要预热3~5分钟才能开车的。冷车不好发动:1）直接用诊断仪进入系统，查找一下故障代码，然后按照仪器提示的故障代码修理。水温传感器（线路）是否正常.2）然后检查油压,汽油泵保持不住残余油压也会出现打不着车的情况。3）检查气缸压力（火花塞,点火圈点火能量）是否正常.汽车启动的怠速简单地说，怠速即是发动机“出工不出力”。怠速的现象呢，即是车在原地不动，发动机却在“突突”地转着——白白地烧油 ，的确是浪费!这时，汽油燃烧产生的机械功都用在内部零部的摩擦上而消耗掉了。了解到这一点，于是有些骑手随意地把怠速调整到了发动机所能忍受的最低点。这样的确是不处了油。当然也有些顾客告诉我，他喜欢车在低怠速时一颤一颤的感觉。然而，这样做，事实上是极端有害的!因为一般的摩托车的机油泵是由发动机的曲轴直接驱动的，这样做就直接造成油泵转速过低，从而导致机油压力不足，特别是对于骑式车，它们的凸轮轴和轴承之间是需要一定大小的油压，才能形成一定厚度的油膜来保证润滑的。于是就有些只跑了几千公里的车，机头有异响，打开一看，凸轮轴已是伤痕累累了。1、换机油感应塞。2、调怠速油门。