问Trubo（废气涡轮增压）的缺点！

待速底的话不行 那样根本启动不起来

缺点是会增加引擎负荷 ( 因为是引擎带动涡轮机运转 )，增压值也没涡轮增压的大，所以动力没有turbo来的狂暴，比较温和，但是没有 turbo lag的问题。相较於比较喜欢使用涡轮增压的日本跑车，欧洲跑车则较常使用机械增压。

废气涡轮增压好处是能省点油，坏处是同时要消耗一定的功率。

每次停车时要怠速1~2分钟,等待涡轮降温,从而增长它的使用寿命，缺点是保养费用高。

涡轮的转速很高，最高可达2W 转以上，所以就带来高温，这是其一， 其二，涡轮增压引擎对机体的要求比自然吸气的引擎要求高很多，在同等使用情况下，涡轮增压引擎寿命没自然吸气的长 其三，一般的涡轮增压引擎在低转速的时候因为废气不足，涡轮转速不足，会出现低转扭矩不足的情况。 最后，保养、维修费用要相对高

　　一、 价格: 　　在同一台发动机上，两者差别不大(这是指一般的产品，同增压性能而言，超高性能的则很难比较)，所以价格通常不在考虑之列。 　　二、 效率: 　　这是TURBO最大优点，因为TURBO只是由废气驱动，相对比要由发动机驱动的Super Charger，它不用浪费部分发动机动力，也较经济省油。 　　三、 延迟: 　　这是TURBO最大缺点(有名的涡轮迟滞效应)，也是Super Charger的最大优点。因为要等到TURBO的Turbine到达一定转速时(大概12000RPM)才能启动工作，尽管所需时间很短，但是对于驾驶者来说，是很不舒服的感觉。试想，当你重踩油门过了1-2秒车子才突然冲出去，对车子的操作感都变差了吧？而Super Charger就像之前所说的，“全程增压”，只要发动机开着就在工作，不会有任何的延迟。 　　四、 散热: 　　因为TURBO的Compressor是在排气管里面的，加上它超高速的运转轴承(12000RPM以上!)，由此而来的高温高压是不可避免的，因此需要采取如机油冷却/水冷却，机械开关/电脑泄压的方式来保证车子安全。另外，几乎所有的TURBO车上一定得有中央冷却器装置。因为更多的空气被压缩后，温度升高，密度降低，也就是含氧量减少，燃烧效率降低，所以必须用中冷器来冷却空气温度。对于Super Charger问题就小多了，一般来说是不用中冷器的。 　　五、 噪音: 　　TURBO的构造决定了它所产生的噪音是小于Super Charger的，因为TURBO安于排气管的涡轮起到了消声的作用。而Super Charger将整套装置外露于发动机盖上方，非常吵。 　　六、 动力输出: 　　总体来说TURBO占优，峰值功率TURBO要强于Super Charger，但高功率TRURBO需要改装发动机的其它部分。 　　七、 安装: 　　TURBO较复杂，因为要有部分要装入排气系统里面，还得加中冷器。 　　八、 稳定性: 　　一般来说Super Charger较好，TURBO车在熄火以后排气管的转子有可能因为仍然过热产生很多问题。因此在点火后先要预热一会再起步，停车后也要歇一会才能熄火。 　　总的说来,双方各有利弊，究竟哪个好得具体到每辆车和每个人要求的不同。