问高手介绍下柴油机废气涡轮增压技术

利用废气 推动叶轮 带动进气叶轮 向发动机内制造压缩空气 提高燃烧效率

和鼓风机一样啊

组成原件：冷却机 压缩机 涡轮 工作原理：废弃形成涡流 带动涡轮运转 涡轮带动压缩机提高进气压力 气体经过冷却机提高了进气的密度

组成原件：冷却机 压缩机 涡轮 工作原理：废弃形成涡流 带动涡轮运转 涡轮带动压缩机提高进气压力 气体经过冷却机提高了进气的密度

废气涡轮增压发动机，是最常用的增压发动机，它利用发动机的废气，推动涡轮提高进气压力，随之加大进油量，从而提高发动机功率和燃油经济性。 　　废气涡轮增压器是利用发动机废气的剩余能量，因此不消耗功率，结构也比较简单，造价增加不多，而性能明显提高。 　　对于汽油机，增压后容易产生爆震，而对柴油机，没有爆震问题。因此，废气涡轮增压过去大都用于柴油机。电子控制汽油喷射出现以后，可以有效地防止汽油机的爆震，因而汽油机增压也逐渐多了起来。 　　废气涡轮增压的缺点是废气涡轮有一定的惯性，在需要急加速时，往往跟不上操作的需要，而l出现供气滞后现象，操作反应慢，加速性不好。改进的 办法是采用小型高速增压器，但滞后现象也不能完全消除。 　　利用废气涡轮增压，会使进气的温度升高，降低进气的密度，甚至引起爆程。因此，一些增压发动机在增压器和节气阀的中间，加有空气冷却器，称为 "中冷器"。这种技术，称为增压中冷技术。采用增压中冷的柴油机，其燃油消耗率是车用发动机中最低的。 [1]