问燃油压力调节阀坏了有什么现象

回油阀也就是燃油压力调节器，损坏了会有两种结果：.燃油压力调节器卡死在关闭位置，会造成油压过高。油压高造成混合气过浓，会出现油耗增加、排气管冒黑烟、动力不足、发动机难启动等故障。.燃油压力调节器卡死在开启位置，会造成油压低甚至无法建立油压。会出现动力严重不足、难启动甚至无法启动的故障。有可能走着走着就熄火，尤其是上山的时候比较危险，最好是检修好了上路。

燃油压力调节阀坏了，发动机动力不足或燃油消耗大，怠速不稳

是燃油压力调节器，装在喷油嘴管轨的回油管侧！用来调节燃油压力，如果堵了，喷油压力增高，可能油耗加大！在油泵上有个泄压阀，不过一般不会堵，以防管路堵塞损坏油泵，如果此阀损坏，有可能造成燃油压力不足个泄压阀又称为溢流阀或安全阀，它是在供油管路压力超过限度时开启，直接将压力泄入油箱内，比如一般规定450Kpa，原因可能是供油管路堵塞或弯折，回油管弯折或赌塞，燃油滤清器堵塞等。

油耗飙升，动力不足。真空管堵死，真空度不足。当你踩油门的时候，本应该进气歧管真空度降低，吸附的膜片下降，堵住回油管，油压升高，多喷油提速。但是你堵上了，油压不足，加速慢，雾化不良，油液在喷油嘴附近滴落。当你车辆怠速的时候，本应该进气歧管真空度加大，吸附膜片上升，打开回油管，油压下降。但是你堵住了真空管，油压不降，喷油量增加，怠速变高。总之就是废油，失去动力。

回油阀也就是燃油压力调节器，损坏了会有两种结果：.燃油压力调节器卡死在关闭位置，会造成油压过高。油压高造成混合气过浓，会出现油耗增加、排气管冒黑烟、动力不足、发动机难启动等故障。燃油压力调节器卡死在开启位置，会造成油压低甚至无法建立油压。会出现动力严重不足、难启动甚至无法启动的故障。有可能走着走着就熄火，尤其是上山的时候比较危险，最好是检修好了上路。在液体的情况下，压力则为紊流或粘滞摩擦所消耗，这两种情况都把压力转化为热能，导致温度略为升高。扩展资料：对于双作用的气动、液动、电动执行机构，一般都没有复位弹簧。作用力的大小与它的运行方向无关，因此，选择执行机构的关键在于弄清最大的输出力和电机的转动力矩。对于单作用的气动执行机构，输出力与阀门的开度有关，调节阀上的出现的力也将影响运动特性，因此要求在整个调节阀的开度范围建立力平衡。对执行机构输出力确定后，根据工艺使用环境要求，选择相应的执行机构。对于现场有防爆要求时，应选用气动执行机构。从节能方面考虑，应尽量选用电动执行机构。若调节精度高，可选择液动执行机构。如发电厂透明机的速度调节、炼油厂的催化装置反应器的温度调节控制等。参考资料来源：搜狗百科--调节阀