2020年福特野马Shelby GT500 Hoodpin成为标配

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福特野马Shelby GT500和Shelby GT350共用展厅已经有50年了。到2020年，又会出现两款有着汽车传奇名字的肌肉车。

周一，2020款福特野马Shelby GT500在2019年底特律北美国际车展上首次亮相。汽车制造商称这是第六代小型马车的巅峰之作。

福特表示，当它在今年秋天上市时，GT500将在不到11秒的时间内行驶1/4英里，并在3秒钟内从0英里加速到60英里。

吹牛，全实力

2020年谢尔比GT500的心脏和灵魂是5.2升V-8发动机，由2.65升伊顿增压器提供动力，转速为12 psi。增压器设计低调，安装在大型V-8山谷的下部，因为福特不想让它卡住导致发动机罩凸出。

虽然缸体与Shelby GT350的5.2升发动机相同，但内部经过了重新设计，因为GT500有一个水平面曲柄和更厚的缸体和壁，不同的螺栓长度，肋和气门座。为了应对赛道上的重力，GT500的油底壳配备了主动挡板和侧油箱。镁塔支架应能防止发动机扭曲。

每台发动机都由两个人手工制造，并将由建造者签字。

为了保持一切凉爽，福特在前面安装了六个热交换器和一个辅助散热器。

福特没有公布最终的动力输出，但表示将更接近今年秋天发布的汽车。一个迷人的细节：GT500的功率将超过700马力。

所有动力将通过Tremec 7速双离合变速箱直接传递到后轮，变速箱由旋转档位选择器控制，其中三个前进档超速，而第四个档位的传动比为1: 1。安装在方向盘上的塑料拨片开关允许驾驶员控制档位输入。虽然GT500采用了福特GT等7速双离合变速箱，但由于发动机配置不同，它们的变速箱也完全不同。福特变速箱开发了四种驱动模式：正常、天气、运动、拖曳和跟踪，并具有线路锁定功能。

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动力通过包裹在米其林Pilot Sport4夏季轮胎中的20英寸铸铝车轮传输到地面。碳纤维赛道套件将铝制车轮替换为包裹在米其林Pilot Sport Cup 2超级英雄轮胎中的20英寸碳纤维Carbon Revolution车轮。

四个行车高度传感器的电子减震器每秒钟可以变化1000次，所以可以控制一切。

根据福特的说法，将蛇带回现实是美国双门轿跑车有史以来生产的最大的前制动器：大型16.5英寸2件式前转子，后掠面积比GT350大20%，而后部则小14.6。英寸转子起作用。前转子由一个6活塞固定卡钳固定，而后转子由一个4活塞装置固定。整套制动系统由Brembo提供。

一些玻璃，少一些金属。

从a柱向前，2020谢尔比GT500是新的。前挡泥板比今天出售的所有其他野马都要宽，以适应宽阔的前轮，挡泥板和发动机罩都由SMC玻璃纤维制成。由于GT500可以达到很高的速度，福特安装了发动机罩销作为标准配置。

与过去相比，开放式进气格栅使GT500比用于六个热交换器的Shelby GT350多吞50%的空气。

引擎盖有一个带百叶窗的大洞，可以散热，而福特公司开发了一个防雨罩，可以保持发动机的清洁，同时在行驶过程中仍然很容易拆卸。福特表示，虽然防雨罩可以留在赛道上，但由于空气动力学问题，它会在赛道速度下产生不必要的升力。

尾部，后扩散器是复合材料的，不会因为四边形排气喷嘴产生的热量而融化。

GT500内部拥有12英寸数字仪表盘和8.0英寸触摸屏信息娱乐系统，兼容苹果CarPlay和Android Auto。可选12扬声器BO音响系统和Recaro竞赛座椅。

带有格尼襟翼的扰流器和支柱的顶部安装座被添加到处理组件中。那些想要获得更多下压力的人会选择碳纤维赛道套件，上面有碳纤维轮毂，可调碳纤维GT4翼，前扰流板和内置潜水员平面的前桨，以及后座删除装置。

2020款福特野马Shelby GT500有11种颜色可供选择，今年秋天上市时，每种颜色都将有一个带编号的仪表盘。

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