长安CS75 PLUS怎么样 长安CS75PLUS真实耗油量

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在不断变化的市场环境中，消费者的需求也在不断升级。在整个SUV细分市场中，紧凑型SUV的市场份额占据了绝大部分，可谓兵家必争之地。为了满足20万元以内紧凑型SUV市场的需求，很多合资品牌都采用了降价的形式来布局紧凑型市场。与此同时，紧凑型SUV市场不断涌入新军，如郝颖、房融相继预售上市，使得紧凑型SUV细分市场竞争进入白热化阶段。

长安CS75 PLUS成为国庆假期的热门“景点”。

国庆假期是旅游和游玩的好时机，也是消费者去4S商店购买自己汽车的最佳时机，以便在春节前享受他们的汽车。除了主流的合资SUV车型，今年还有一款自主SUV。自9月初上市以来，关注度一直很高，销量依然十分火爆。是长安CS75 PLUS，有明日之车之称。这款车的热销也引发了边肖的好奇，于是边肖来到长安汽车4S店，发现现场异常热闹，尤其是在CS75 PLUS周围，围满了看车用户。长安CS75 PLUS定位为明日A级SUV，官方指导价为10.69万-15.49万元。据了解，目前全新长安CS75 PLUS的现车订单已经供不应求，高配车型成为很多消费者的首选。另一个有趣的场景是，消费者在对比同级别车型和销量时，喜欢拿日系车型和新CS75 PLUS做对比，但对新CS75 PLUS的性价比优势和销售的专业性印象深刻。这也凸显了长安CS75 PLUS的硬实力，上市一个月销量依然火爆。我相信这种火热的势头会持续下去。

长安CS75 PLUS有两款不同动力规格的车型，分别是蓝鲸1.5TGDI和蓝鲸2.0TGDI，其中蓝鲸1.5TGDI最大功率178马力，峰值扭矩265牛米，传动系统配备6速手动变速箱和爱信6AT手自一体变速箱。2.0TGDI车型最大功率233马力，峰值扭矩360牛米，匹配的是来自爱信8AT的手自一体变速箱。可以说是给消费者带来了更多的选择，拓宽了使用人群。

可能有朋友觉得长安CS75 PLUS搭载的蓝鲸1.5TGDI发动机会感觉像小马拉大车。但在实际体验中，得益于长安技术团队对长安CS75 PLUS的重新调校，当转速达到1450rpm时，可以达到265nm的峰值扭矩，并且可以持续到4500rpm。更宽的峰值扭矩输出，驾驶者可以感受到源源不断的动力输出。油门的响应也很积极，踏板的行程设定也很短，会有非常直接的体感加速，让驾驶者建立足够的信心。

切换到运动模式后，可以更直观的感受到运动模式下发动机的油门响应速度。爱信6AT变速箱也很聪明，能识别驾驶员的意图。深踩油门超车时，会主动降档，从而提高发动机转速，释放澎湃动力。道路拥堵的时候，变速箱的平顺可以说是任何挫败感都几乎察觉不到的。同时整车NVH静音性相对同级别车型处于领先水平。当车速超过80km/h时，不会有过大的风噪会对车内产生干扰的感觉，发动机舱的工作声音也能很好的与驾驶舱隔绝，急加速时也没有速度噪音。这也说明长安CS75 PLUS搭载的蓝鲸1.5T是目前车型中最受欢迎的，甚至长安CS75 PLUS是不折不扣的1.5T段位车王。

“下一个时代”全新长安CS75 PLUS的设计仅凭外观就能秒杀同级。

设计看似简单，其实是一门复杂的艺术，虽然每个人都有自己的审美标准，但目前能创作出符合年轻消费者审美标准的作品真的不多见。同时，要防止设计出来的产品因为市场环境的变化而很快成为过去式。相比之下，长安CS75 PLUS的整体设计基于长安“于越”概念车的设计理念，像火山一样蓄势待发，喷涌而出，极具视觉冲击力，已经超越了同代合资SUV的设计风格。

这种设计理念似乎找到了未来十年与用户沟通的语言。可以说是超前设计，十年也不会落后。长安CS75 PLUS整体前脸延续家族式蝴蝶造型，内部采用熏黑中网设计。LED一体式冰晶大灯、冰裂V型LED日间行车灯、凤凰焰组合尾灯(LED光纤)以及赛车运动高位刹车灯是整个设计中最抢眼的点睛之笔。同时，大灯还支持感光智能开闭功能，陪伴你回家，在漆黑的夜晚充当回家路上最亮的“路灯”。

进入车内，最引人注目的是中控台上的双12.3英寸全高清视网膜屏和左侧触摸屏设计。三屏是8.0

作为是一款定位于A+级SUV，长安CS75 PLUS长宽高方面分别为4690mm*1865mm*1710mm，轴距则达到了2710mm，对比本田CR-V、丰田RAV4荣放来说，长宽高尺寸都要优于对手，甚至在轴距方面都要比对手多长出20mm-50mm之间，别小看这短短多出来的几十毫米，这恰恰能为后排空间带来绝对的宽敞，对于后排空间体验来说，长安CS75 PLUS是要比这两台日系车型更加具有优势。同时，长安CS75 PLUS后备箱储物空间方面表现也是十分出色，并且支持后排座椅纯平放倒，储物能力也瞬间从620L增加到1450L。综合以上亮点来看，长安 CS75 PLUS无论是动力水平、空间等几个方面都要优胜于其他竞品车型，更何况长安CS75PLUS仅靠外观就足以秒杀一些对手。

能说会道、比智能手机还要智能的“梧桐车联”智能系统

如今几乎每家汽车品牌在发布新车的时候都会强调其所搭载的功能有多强大的车联智能系统，但往往在实际操作使用过程中，都会十分繁琐，甚至在语音控制方面也只是能识别特定的口令，压根就做不到一个真正懂你的自然语音系统。而且绝大多数人在购买了拥有车联智能系统的车型，多半都是平常使用FM收音机或者播放手机蓝牙音乐，地图导航反而使用手机多点。因此，与最初的宣传车联智能系统的便利性、实用性不能很好的体现出来，反而成为鸡肋。

相信接触过一些日系品牌的朋友都会遇到过其车机系统较于老旧，如本田CR-V、丰田RAV4荣放等搭载的车机系统功能性不够完善，仅支持简单的语言识别系统、CarLife、GPS导航系统、蓝牙电话、车联网等基础功能。因此，对于年轻消费者更多追求科技智能的时代来说，长安CS75 PLUS恰好就是他们所要寻找的车型。

长安CS75 PLUS所搭载的这套车机系统是长安汽车与腾讯公司联合打造梧桐车联智能系统，其有着“梧桐车联TAI系统”的核心支持，能在网络顺畅的情况下快速反应执行指令任务，甚至可以在无网络的极端条件下执行最基础的开关车窗、调节空调等语音指令，这也是众多合资品牌无法达到的技术水平。

与此同时，长安CS75 PLUS梧桐车联智能系统还包含有4G网络+WIFI热点，这对于长途出行来说，车内的驾乘人员就可以畅享无线网络了。除此之外，还包含有智能语音交互系统、在线音乐、在线电台，蓝牙音乐、蓝牙电话、OTA升级及手机APP远程监控交互1.0等强大功能。

有着高科技相互加持 菜鸟司机瞬间秒变老司机

倒车对于很多新手司机来说是一个痛伤，为了解决这一难题，自动泊车技术应运而生。早在自动泊车系统刚推出的时候，真正意义上还不算自动泊车技术，仅算是半自动泊车辅助系统，只是还需要通过人为掌控油门、刹车等监控。但随着科技的发展，现在绝大豪华高端车型上都有搭载全自动泊车系统，但是有一些使用起来就会相对的复杂，而且需要驾驶员在车内进行监控，以便随时可以接手掌控车子以免发生意外。所以，长安CS75 PLUS搭载的超级遥控自动泊车系统，可以说是重新定义了智能泊车的新高度。

或许很多人都会认为，自适应巡航就适合在行驶高速公路的时候使用，但是其在日常的城市道路状态下也是非常实用的，甚至能大大降低安全事故的发生。长安CS75 PLUS所搭载的ACC-SG停走式自适应巡航系统，可支持全速域工作。当在车速大于60km/h的时候，能通过其搭载的12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头，来识别前方车辆以及路况等信息，做到与前方车辆保持安全车距，并保持在当前车道的中心安全行驶;在车速低于60km/h时，这套自适应巡航系统则能借着交通拥堵辅助功能，跟随前方车辆的动作行驶，并能继续保持在车道线内的车道中间。

不仅如此，长安CS75 PLUS所搭载的智能驾驶辅助系统在同级别车型当中可以说是非常高的配置。其中CTW倒车横向预警系统及SEW开门预警系统看似不起眼的配置，但是在日常用车中却是非常重要，能大大的降低因倒车或者开车门而造成的危险事故。除此之外， CS75PLUS还支持并线辅助系统、BSD盲区监测系统、LCA换道辅助功能、FCW前碰撞预警功能及带车辆识别的AEB-C/自动紧急刹车系统等功能。

搭载中国芯·蓝鲸动力 打造完美兼容动力与安全性

长安CS75 PLUS所搭载的1.5TGDI+爱信6AT以及2.0TGDI+爱信8AT的黄金动力组合，不仅拥有领先外置式水冷中冷技术实现了更低的进气温度，更做到了降低发动机的爆震概率，最新的350bar高压直喷技术可以让燃油雾化更加充分，提高燃烧效率，进一步降低油耗及污染物排放。同时与日系品牌的CVT变速箱相比，长安CS75 PLUS所搭载的爱信AT变速箱性能上则更具有优势，虽然CVT变速箱是出了名的平顺柔和、没有顿挫感，但是在起步的时候会出现动力不足的现象。反观爱信AT变速箱，其同样也能做到非常好的平顺性，并且故障率也低，能承受发动机的高扭矩，对于国内消费者来说更是喜欢AT变速箱。

此外，全新长安CS75 PLUS还支持四种驾驶模式分别是NORMAL、ECO、SPORT、自定义，可通过电子档把旁边的旋钮进行随意切换驾驶模式。而且每种模式，都有着不同的驾驶体验，这也是要比日系车型做的要更好的地方。像日系中的那种枯燥乏味的驾驶模式，在长安CS75 PLUS这里会是让你激情澎湃。

在安全性方面，长安汽车可以说是100%的用心为消费者打造安全可靠的车子。长安CS75 PLUS车身结构方面运用了高达38.3%的热成型钢、超高强度钢占比，达到了行业先进水平，保证整车结构稳定性及乘员舱空间完整性，同时还配备有领先同级的100%覆盖车窗侧气帘，侧气帘大小共42.7L，长度为2069mm，宽度510mm，并经过严苛的防翻滚设计，保证乘客在翻滚、碰撞过程中不会被甩出去。此外，长安CS75 PLUS其防撞横梁采用封闭型目字截面结构航空铝材料，不惜增加约60%成本，铸就行车安全。其抗弯强度能力优秀，各种碰撞场景中，都能最大程度上保证乘员生存空间。

总结：

纵观长安CS75 PLUS的强力表现，无论是造型设计、品质感十足的座舱还是丰富的主被动安全配置，10.69万元的起售价，在同级车型中或者同价位车型中都是稳稳的占据C位。同时，在市场整体不景气的状态下，长安CS75 PLUS有着刺激市场的主导作用，轻松的挑战合资品牌的市场份额，在消费者的购车意向清单里加入一枚重磅炸弹。

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