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随着国内汽车的发展,新能源汽车市场也迎来了全新的变化,尤其是纯电动汽车成为市场上的热销车型,众多汽车企业争相在这一领域发力,力图获得最大的市场份额。作为日系车的代表,本田的燃油动力车近年来在市场上风生水起,但在新能源汽车领域的纯电动布局并不多。但随着市场需求的变化,本田依然坚持电动化改革,积极推出新能源汽车并投放市场,打造更具品质和质感的纯电动产品。
在前不久的上海车展上,本田发布了旗下首款纯电动汽车X-NV的概念版,这是继广汽本田的概念VE-1之后,本田Sport EV系列的第二款纯电动汽车。作为东风本田的一款纯电动小型SUV,具备怎样的竞争力?
东风思明X-NV是基于东风本田X-RV打造的纯电动版,所以在外观上,两车风格非常相似,双翼进气格栅,黑色作为大灯的基调,电镀蓝色突出新能源的身份。X-NV没有用本田的logo,而是用了思明的LOGO。虽然在轮廓上有很大的相似性,但透露出在细节上与其他新能源车型相同。
其大灯造型更加激进,两条镀铬装饰贯穿前脸,将大灯组与进气格栅融为一体,新车车头被大面积的黑色网状装饰包围,凸显了整个车型的层次感。
尾部设计也比较厚实,黑色的运动尾翼搭配炫酷的贯穿式熏黑尾灯,不仅凸显了尾部动感酷炫的设计,也凸显了其强大的视觉辨识度。同时,下方的黑色包围也凸显了X-NV的运动性。
X-NV的内饰设计与XR-V基本一致,整体设计比较大气简洁。另外,原来的机械挡位换成了按键式电子换挡,整体外观在质感上还是达到了合资车的水平。
由于纯电动汽车没有多挡变速箱,电子换挡下方的区域被设计为储物格,进一步丰富了整车的储物空间。
配置方面,采用8英寸DA智能屏幕,其中百度CarLife智能手机互联,可支持Android和Ios双平台。司机和乘客可以在车载屏幕上享受音乐、地图、电话等功能,并有百度CarLife智能手机互联,可支持Android和Ios双平台。
动力方面,X-NV采用容量为53.6kWh的大容量电池,其电池能量密度为141Wh/Kg,综合工况下续航里程401km,百公里耗电量为14.09(Kw?小时/100公里).电机采用高效永磁同步电机,最大扭矩280N?m,最大功率120kW。
试驾体验:动力性能方面,标准模式下油门踏板的反应相对较慢,但该模式下的续航里程会更持久。如果你对动力有一定的追求,这个时候也可以选择S运动模式。这种模式不仅在加速体验上比标准模式有明显的变化,而且两种不同的驾驶模式都能充分体验到其电池在急速加速时的变化。
动力的储备还是很充足的。起步阶段轻快的提速,可以让你在路上超越大部分传统燃油车。在纯电动车不擅长的高速路段上,X-NV的表现中规中矩。即使车速超过100km/h,动力输出依然没有出现明显的衰减。同时,它在续航能力上最大的优势在于,无论是长时间加速行驶还是慢速行驶,除了能量回收的功能外,续航能力依然可以保持与实际公里数相对应,电池电量也不会因为过度行驶而下降。
感受:从实际乘坐来看,还是继承了本田的先天优势,在出行时为驾乘者提供了更加宽敞舒适的乘坐空间。同时,其车身尺寸为4,288mm/1,772mm/1,625mm,无论是前座还是后座都非常舒适,而2610mm的轴距让用户出行更加愉悦,即使长时间乘坐也不会感到疲劳。
写在文章的最后
其实说起来这款车的产品力还是比较出众的。X-NV作为一款纯电动汽车,无论是外观、内饰还是驾驶体验,都可以和其他合资品牌甚至自主品牌相媲美。它们的续航里程长达500公里甚至600公里,而且大多会以这种超级续航里程的口号作为亮点来销售。选择这款车的消费者也知道,不管买多少续航里程,
但是,对于拥有百万辆汽车的本田来说,它的重点并不在这里,更不用说是否会推出续航时间更长的产品。单说它的品质和在市场上的品牌效应,就足以让这款电动车拥有一定的口碑。所以本田在推出新能源车型时会更加谨慎。毕竟它应该考虑消费者的实际需求,而不是靠噱头和炒作来实现自己的汽车销量。
本文到此结束,希望对大家有所帮助。