斯巴鲁WRX STI S209首个驾驶点评更快更惊艳

马萨诸塞州帕尔默——这款2019款斯巴鲁WRX STI S209几乎是犯罪：这是我们很多人都在等的斯巴鲁车，但只有209辆会来美国，经销商也有600多家，这给斯巴鲁带来了好运。高管们会找出是谁得到的。

侧后面找到换档杆。在S209中，它们控制着一个在中冷器上喷水的系统，为您提供一点推动功能。水储存在备用轮胎所在的后备箱中的加仑大小的容器中。您会得到一个充气套件，而不是轮胎。使用左右桨都没关系。 如果一辆汽车可能同时具有令人振奋和温顺的感觉，那么斯巴鲁就在这里采用了这一公式。S209在城镇和高速公路上都是完全可以忍受的，但是在赛道上，它会使您感觉胜任于您。如前所述，问题很可能会找到一个。而且，如果您认为60,000美元的价格昂贵，我们希望您能以如此之高找到其中一个。" src="https://www.gongyilvshi.com/uploadfile/2021/1109/20211109034454124.png" style="width: 435px; height: 189px;" />

并为我们的买家带来好运，我们试图找到一个标价，我们有根据的猜测说这将约为60,000美元，比2018年的Subaru WRX STI Type RA多出10,000美元，后者也被限制为500辆车，但没有提供这么多的力量。

您不会从外观上了解它，但是无论如何，S209和它之前出现的所有Subarus之间都存在巨大差异。斯巴鲁定期生产将近20年的每一个以前的S车型，都局限于日本市场，因为这种转换过于极端，以至于他们无法使用常规STI WRX的认证。这些汽车必须经过并通过整个联邦化程序(包括碰撞测试)才能在美国销售。这很昂贵，特别是如果您只谈论209辆车。

但是公司感觉很健康-丰田公司刚刚将其在斯巴鲁的股份增加到20%，同时还确认了第二代BRZ和86——并决定对S209进行认证。但这是STI的代名词，这意味着Subaru的性能部门Subaru Technica International可能会加强自己的身份。STI已有30年的历史了，但我们已经将其视为一种型号名称，而不是它的独立工厂。我们的猜测是，我们很快会在其他一些型号上看到STI标志，类似于梅赛德斯的AMG，宝马的M和现代的新N。

斯巴鲁的WRX车型，根据您选择的车型，可以算是便宜货：基本2020 WRX(S209带有2019型号名称)，配备六速手动变速箱，全轮驱动和268马力的2.0升至$ 28,500的涡轮增压拳击手四缸发动机为您带来无限乐趣。那么，什么使S209值两倍呢?

从发动机开始：这是经验丰富的EJ25 2.5升涡轮增压四缸四臂拳击手，这是2020 WRX STI和STI Limited的标准配置。但是大规模的返工，包括更大的HKS涡轮增压器和更大的喷油器，使S209的马力提高到341，扭矩达到330 lb-ft，而目前的STI的马力为310匹和290 lb-ft。

从纸面上看，这似乎并不是一个巨大的收益，但是在道路和赛道上，这是巨大的。斯巴鲁宣称从零到60英里/小时的时间为4.9秒，我们认为这可能是适度的。在六速上添加一个令人愉悦的短程变速杆，这就是Powertrain Done Right。

在马萨诸塞州乡村一家旅馆的新闻发布会上，斯巴鲁高管们频繁地使用“磁滞”一词来表示悬架执行时的松弛，这在豪华轿车中可能很大，而在适当的跑车中可能很少。 。斯巴鲁的工程师说，他们使用调校的弹簧和Bilstein减震器，新的衬套以及前后加劲肋(水平杆和弹簧的组合增加了刚度)来尽可能地消除这种松弛。后加劲杆位于行李箱的深处，由一个单独的红色拉杆保护，其作用是确保您不要将硬皮箱塞到拉杆上。

虽然我们可能校准不佳的驴子无法精确地测量磁滞，但他们可以告诉您，这是有史以来处理最好的斯巴鲁。某些功能出众的Dunlop SP Sport Maxx GT600A夏季辐条也为您带来了惊喜，该辐条安装在19英寸锻造BBS合金车轮上。制动器是Brembo制动单元，前排带有六个活塞整体式制动器，后排带有两个活塞部件，均装有高摩擦垫。但是您也知道有什么帮助吗?S209具有老式，平稳，精确的液压转向功能。我们想念你，伙伴。电动助力转向可能每个月为我们节省一小杯汽油，但事实并非如此。

在外面，您会立即注意到宽体套件，这是由于车轮偏移提供了更宽的履带，因此需要。看起来不错。还有一些其他的技巧，包括可调节大尾翼下方的S209徽章以及颜色：该车仅在熟悉的带磨砂灰色车轮的World Rally Blue或带磨砂金色车轮的Crystal White中可用。将提供128蓝色S209和81白色S209。蓝色的外观是标志性的，但我们投票赞成稀有的白色。

内部，前排座椅是Recaros，头枕带有S209。八向可调的座椅在我们的公路行驶中很好，但是在我们的13转帕尔默赛车公园的赛道行驶中，我们希望增加侧面支撑。铝制踏板和樱桃红色的装饰很吸引人，但是在一辆价值60,000美元的汽车中，一些顾客可能会发现它们的尺寸略微偏小。

S209上没有任何选件。它具有斯巴鲁的Starlink多媒体，其中包括Apple CarPlay和Android Auto。没有导航系统，没有天窗。斯巴鲁努力减轻汽车重量，其中包括节省八磅重的碳纤维车顶。尽管如此，这辆车仍比其RA型汽车重90磅。尽管如此，即使重量达到3500磅，S209的脚仍然非常轻。

当我们了解汽车和赛道时，我们在充满娱乐性的，已有4年历史的Palmer Motorsports Park(如果您想参观的话，应该在马萨诸塞州帕尔默市)上进行现场培训，但几圈后，我们的舒适度急剧提高。

S209难以自拔，当顽强的邓禄普最终放弃时，他们逐渐放弃了。制动褪色很小，但绝不是问题。除了中央差速器外，S209内置的调整不多，在后偏模式下，这似乎是最幸福的。

变速箱是六速手动变速箱，但您会在胖小的方向盘的每一侧后面找到换档杆。在S209中，它们控制着一个在中冷器上喷水的系统，为您提供一点推动功能。水储存在备用轮胎所在的后备箱中的加仑大小的容器中。您会得到一个充气套件，而不是轮胎。使用左右桨都没关系。

如果一辆汽车可能同时具有令人振奋和温顺的感觉，那么斯巴鲁就在这里采用了这一公式。S209在城镇和高速公路上都是完全可以忍受的，但是在赛道上，它会使您感觉胜任于您。如前所述，问题很可能会找到一个。而且，如果您认为60,000美元的价格昂贵，我们希望您能以如此之高找到其中一个。