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辅助继电器是用软件实现的，它们不能接收外部的输入信号，也不能直接驱动外部负载，是一种内部的状态标志，相当于继电器控制系统中的中间继电器。
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热继电器的工作原理是电流入热元件的电流产生热量，使有不同膨胀系数的双金属片发生形变，当形变达到一定距离时，就推动连杆动作，使控制电路断开，从而使接触器失电，主电路断开，实现电动机的过载保护。 热继电器作为电动机的过载保护元件，以其体积小，结构简单、成本低等优点在生产中得到了广泛应用。[1]
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继电器 续流二极管作用续流二极管都是并联在线圈的两端，线圈在通过电流时，会在其两端产生 感应电动势。当电流消失时，其感应电动势会对电路中的原件产生反向电压。当反向电压高于原件的反向击穿电压时，会把原件如 三极管，等造成损坏。
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欠 电压继电器的电磁线圈与被保护或检测电路并联，辅助触点接在控制电路中，电路正常工作时常开触点闭合，而当电压低至其设定值时，由于电磁系统产生的 电磁力会减小，在复位弹簧的作用下， 常开触点断开， 常闭触点吸合，从而使控制电路断电，进而控制主电路断电，保护用电器在低压下不被损坏。
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《电气继电器(第18部分):有或无通用继电器的尺寸(GB/T 14598.6-1993)》是由 国家技术监督局发布的。内容翔实，信息全面，与电器生产息息相关，规定了通用继电器的尺寸、基本模数、引出端和安装位置的配置等，具有很强的权威性和实际应用性。
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密度继电器是一种监视密封容器漏气的继电器。
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《汽车电器与电路》是2010年高等教育出版社出版的图书，作者是李春明。
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