鼓式制动器是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力，根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移。鼓式制动器的旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄；其造价便宜，而且符合传统设计。
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链条张紧器的种类很多，在传动结构，如机床、汽车、摩托等应用链条传动系统的地方都有应用，作用是防止链条脱落和松动、不产生异响。
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热蒸发型加湿器也叫电加热式加湿器。其工作原理是将水在加热体中加热到100度，产生蒸气，用电机将蒸气送出。所以电加热式加湿器是技术最简单的加湿方式，缺点是能耗较大，不能干烧，安全系数较低、加热器上容易结垢。市场前景不容乐观。
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电热式加湿器是根据电流通过电阻产生热，电能转换成热能的原理， 电加热管浸没在水中， 电热管产生热量，从而使水沸腾变成 水蒸汽，从而产生一个适度的湿度环境
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并联电抗器，一般接在超高压输电线的末端和地之间，起无功补偿作用。发电机满负载试验用的电抗器是并联电抗器的雏型。铁心式电抗器由于分段铁心饼之间存在着交变磁场的吸引力，因此噪音一般要比同容量变压器高出10dB左右。 用电负载大多数为感性，当感性负载较大时会削弱或消除这种线路的末端电压升高现象。但负载是在随时变化的，当负载较小或末端开路时就会出现这种工频过电压。工程中解决这一问题的常用方法是在线路中并联电抗器，即并联电感。
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限流电抗器所属现代词，指的是电力系统用的各类限流电抗器，往往是固定电感式的电抗器。
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输出电抗器，英文名为“Output Reactor” ，主要应用于工业自动化系统工程中，特别是使用变频器的场合，用于延长变频器的有效传输距离，有效抑制变频器的 IGBT模块开关时产生的瞬间高压。
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液力耦合器是利用液体的动能而进行能量传递的一种液力传动装置，它以液体油作为工作介质，通过泵轮和涡轮将机械能和液体的动能相互转化，从而连接原动机与工作机械实现动力的传递。液力耦合器按其应用特性可分为三种基本类型，即普通型、限矩型、调速型及两个派生类型：液力耦合器传动装置与液力减速器。
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便携式洗车器是由壶身、打气筒、排气阀、出水管、手柄开关和喷水毛刷等组成。采用手动打气加压，使壶内产生高压， 再经出水管， 由喷枪喷出水柱或由喷水刷喷出雾化水。 从而达到不同的清洗目的。
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