h142x液压水位控制阀

H142X液压水位控制阀是一种自动控制水箱、水塔液面高度的水力控制阀。当水面下降超过预设直时，浮球阀打开，活塞上腔室压力降低。活塞上下形成压差，在此压差作用下阀瓣打开进行供水作业；当水位上升到预设高度时，浮球阀关闭，活塞上腔室压力不断增大致使阀瓣关闭停止供水。如此往复自动控制液面在设定高度，实现自动供水功能。[1]

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球阀阀门

球阀阀门，启闭件（球体）由阀杆带动，并绕阀杆的轴线作旋转运动的阀门。

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电动阀门控制器

电动阀门控制器是与阀门电动装置配套使用的产品，用以控制电动阀门的开启和关闭。

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阀门控制器

阀门控制器是与阀门电动装置配套使用的产品，用以控制电动阀门的开启和关闭，可以实现在控制室内远距离对电动阀门的控制。

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滑阀式阀

滑阀式阀柱塞式滑阀广泛用于液压和气动装置中。p1为流体的进口压力,p2为卸压回流的出口压力，通道A和B分别与被控制的压力缸（ 液压缸或气压缸）的A室、B室相连。柱塞位于图中右边位置时，p1压力的流体流向通道A,进入压力缸的A室，推动活塞向左运动,这时B室的流体经通道B流向出口。当活塞到达左极限位置（行程终了）时，滑阀驱动轴被带动，使柱塞位置移至左边，切换流体的流向，p1压力的流体便流向B通道，进入压力缸的B室,使活塞向右移动，A室中的流体则回流至通道A并流向

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怠速抖动

怠速抖动，新车用了一段时间，有的车主会发现车身有些小抖动，却不知道哪里出了问题。“车身抖动”是一个信号，告诉车主车子已出现了问题。专业人士告诉我们，车身抖动看似小事，如果不注意检测，会引发大故障隐患。那么，车身抖动是由什么问题引起的呢？普通车主该如何判断和解决？

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怠速工况

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怠速

汽车的怠速是指一种工作状况。 发动机空转时称为怠速，即汽车档位为空挡。[1]发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机“出力不出工”。 在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。

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JD745X多功能水泵控制阀

多功能水泵控制阀[1]同时具有闸阀、逆止阀、水锤消除器三种阀件。 这三种阀件在水泵的运行过程中分别起着不同的作用。

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汽车怠速

汽车的怠速不是一种速度，而是指一种工作状况。 发动机空转时称为怠速。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳。

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