汽车燃油加热器[1]最早产生于20世纪40年代的欧洲，主要用于冬季预热发动机并供货车驾驶室取暖或客车车室取暖。其后产品迅速遍布欧洲及北美市场。我国的汽车燃油加热器与欧洲和北美相比发展较晚。20世纪60年代初，河北安吉宏业和武汉车身附件研究所率先投产并推出FJ系列空气燃油加热器，随后在消化吸收国内外技术的基础上推出了YJ、YJP系列燃油加热器，这些产品基本满足了当时国产客车和其他车辆的采暖要求并占据了绝大部分市场。进入90年代以后，随着国外环保法规的日趋严格以及乘
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喷雾式加油器 spray oiler“纬编圆机”自动加油装置的一种
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喷油泵试验台用标准喷油器总成是试验台的关键部件，它主要用于 柴油机喷 油泵总成的试验和调整，其精度直接影响喷油泵的供油性能，最终影响柴油机的 动力性和经济性。
近日，我们从相关渠道获悉，奔驰MMA纯电平台未来将兼容燃油车生产，该平台预计会在2024年亮相，此举意味着包括全新A级、全新B级、全新CLA等产品可能将会同时提供燃油和纯电车型。预计其中的大部分产品未来都会由北
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你好，大众车型涡轮增压管路都是有机油的，会有少量机油给涡轮润滑，其他的会进入到进气管路中少量的，是正常的，从顶部，油气分离器过来的油气。这个普遍都存在。涡轮增压器本身是不漏油的。打开下部中冷器管，查看
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4月3日，比亚迪宣布3月开始已停产燃油车，将专注于EV纯电动和DM插电混动，已成为全球首个停止燃油车生产的车企。比亚迪表示将继续为现有燃油车客户提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应，确保无忧
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汽车电磁式喷油器主要由燃油滤网、线束插座、电磁线圈、针阀阀体、阀座、复位弹簧、O形密封圈等组成。桑塔纳2000型轿车是将汽车电磁式喷油器安装在燃油分配管上。
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汽车燃油压力调节器是现代汽车的一个部件，属于电控发动机的燃油供给系统。
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电喷柴油发动机是采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机即为电喷柴油机。
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汽车喷油嘴是个简单的电磁阀。当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分燃烧。
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