轮齿式离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力
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摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组点成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。
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菱悦有离合器助力。根据查询相关公开数据显示，菱悦的离合器踏板上面有个开关，这个开关可以调高低。东南v3菱悦是国产车（自主品牌车型）。V3菱悦搭载三菱科技1.5LMIVEC发动机，DOHC双顶置凸轮轴，可变气门正时系统
楔块式单向离合器由外圈、8字形楔块、保持弹簧和内圈组成，这些楔块以与滚子式单向离合器中的滚子类似的方式工作。
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离合器操纵机构是驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔和接合的一套机构。
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电磁离合器（Electromagnetic Clutches）是一种调速装置，依靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。电磁离合器可分为干式单片电磁离合器、干式多片电磁离合器、湿式多片电磁离合器、磁粉离合器、转差式电磁离合器等，按工作方式可分为通电结合和断电结合。
电磁转差离合器，它包括电枢、磁极和励磁线圈三部分组成的离合器。电枢为铸钢制成的圆筒形结构，它与笼型异步电动机的转轴相连接，俗称主动部分；磁极做成爪形结构，装在负载轴上，俗称从动部分。主动部分和从动部分在机械上无任何联系。当励磁线圈通过电流时产生磁场，爪形结构便形成很多对磁极。
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牙嵌离合器是由两个端面带牙的套筒组成，其中的一个套筒紧配在主动轴上，而另一个套筒可以沿导向平键在另从动轴上移动。利用操纵杆移动滑环可使两个套筒结合和分离，在主动轴的套筒中装有对中环，从动轴端可在对中环中自由转动。
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