液力传动是液体传动的一个分支，它是由几个叶轮组成的一种非刚性连接的传动装置。这种装置把机械能转换为液体的动能，再将液体的动能转换为机械能，起着能量传递的作用。液力传动有诸多优点，如自动适应性，防振、隔振性能，还具有过载保护、自动协调、分配负载的功能。也有一些缺点，比如：效率较低、高效范围较窄等。
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自旋耦合轨道是电子自旋与轨道相互作用的桥梁， 它提供了利用外电场来调控电子的轨道运动、 进而调控电子自旋状态的可能．
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液力透平是将液体流体工质中的压力能转换为机械能的机械设备，利用液力透平可将工艺流程中的液体余压回收再利用，转换为机械能驱动机械设备，以达到节能。技术上，有20KW回收能量，就可用液力透平回收利用。国家发改委编发的《节能技术政策大纲》明确提出发展液力透平。
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《液力传动设计》是2013年3月出版的图书，作者是秦大同、谢里阳。
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藕合电容器是载波通道的主要结合设备，它与结合滤波器共同构成高频信号的通路。并将电力线的工频高电压和大电流与通信设备隔开，以保证人身设备的安全。
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液力传动装置是由几个叶轮组成的一种非刚性的传动装置。主要代表装置就是液力机械式自动变速器，经常在汽车中得到使用。
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液力缓速器是一种通过液力装置降低车辆行驶速度的汽车缓速器。
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液力传动油又称自动变速器油(ATF)或自动传动油，用于由液力变矩器、液力偶合器和机械变速器构成的车辆自动变速器中作为工作介质，借助液体的动能起传递能量的作用。
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液力变矩器（Fluid Torque Converter）由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。[1]安装在发动机和变速器之间，以液压油（ATF）为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。液力变矩器的液流分为涡流和环流。
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