自动挡的汽车由于发动机和变速箱之间没有离合器，他们之间的连接是靠 液力变矩器来实现的，液力变矩器的作用一是传递转速和扭矩、二是使发动机和 自动变速箱之间的连接成为非刚性的以方便自动变速箱自动换挡。
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变矩器，增扭作用锁止作用等，在高档位使用变矩器易变热。
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液力联轴节是一种柔性传动、减缓冲击，应用广泛的液力传动元件。
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液力传动是液体传动的一个分支，它是由几个叶轮组成的一种非刚性连接的传动装置。这种装置把机械能转换为液体的动能，再将液体的动能转换为机械能，起着能量传递的作用。液力传动有诸多优点，如自动适应性，防振、隔振性能，还具有过载保护、自动协调、分配负载的功能。也有一些缺点，比如：效率较低、高效范围较窄等。
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液力透平是将液体流体工质中的压力能转换为机械能的机械设备，利用液力透平可将工艺流程中的液体余压回收再利用，转换为机械能驱动机械设备，以达到节能。技术上，有20KW回收能量，就可用液力透平回收利用。国家发改委编发的《节能技术政策大纲》明确提出发展液力透平。
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液力缓速器是一种通过液力装置降低车辆行驶速度的汽车缓速器。
液力传动油又称自动变速器油(ATF)或自动传动油，用于由液力变矩器、液力偶合器和机械变速器构成的车辆自动变速器中作为工作介质，借助液体的动能起传递能量的作用。
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液力变矩器（Fluid Torque Converter）由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。[1]安装在发动机和变速器之间，以液压油（ATF）为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。液力变矩器的液流分为涡流和环流。
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