为了使车架与车身驾驶室的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减振器或气囊减振，目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减振器。
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减震器综合性能试验台是电液伺服减震器综合性能试验台采用电液伺服控制技术，适用于对各种筒式减振器进行动静态性能试验（示功试验、速度特性试验）、疲劳寿命试验（耐久性试验）、温度特性试验等。
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核动力装置结构减震器是减少或消除由于介质的不规则流动、风阻、流态瞬变(水锤或汽锤)、地震或机械等原因引起的管道和设备的周期性的振动、摆动或瞬时冲击载荷的机械装置。通常有弹簧式和轮鼓式两种。
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摩托车前减振怎么往里加油？摩托车的减震器有多种，它们的加油方法也不都一样，不过基本方法都是要卸下减震器上盖螺丝（有的还要把前减震器从车上先拆下来），然后加入适量的减震器油就行了。摩托车的前减震里面油是
汽车用橡胶减震器（rubber mounting for automobile;automobile rubber mounting）是橡胶减震制品的一类，指的是用于防止或减少汽车在行驶过程中所产生的各种振动和噪声的橡胶配件。
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减震器主要用来抑制弹簧吸震后及反弹时带来的震荡与冲击，以便改善汽车、农机等行驶的平顺性。
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悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。
YLJ型橡胶减震器 YLJ-type rubber mounting 为压路机专用橡胶制品。按其负荷及外形尺寸可分为多种不同型号，分别用于不同型号的压路机。
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