汽缸体，是引擎的基本结构，属于发动机机体组的重要组成部分，在气缸盖和油底壳之间， 严格的来说，该部分要称为 气缸体--曲轴箱！因它上部是一个或若干个汽缸，下半部分是支承曲轴的曲轴箱！这两部分一般都铸造在一起，我们通常简称汽缸体！
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气缸垫位于气缸盖与气缸体之间，又称气缸床。
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气缸内表面由于受高温高压燃气的作用并与高速运动的活塞接触而极易磨损。为提高气缸的耐磨性和延长气缸的使用寿命而又有不同的气缸结构形式和表面处理方法。气缸结构形式有三种：无气缸套式、干气缸套式、湿气缸套式。
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湿式气缸套，应用于柴油机上，起着散热、冷的作用。
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汽缸数指的是汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升~1.5升的发动机为3缸，2.0升左右的一般为4缸发动机，2.5升为5缸，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.2升为10缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。
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缸套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。
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分汽缸是锅炉的主要配套设备，用于把锅炉运行时所产生的蒸汽分配到各路管道中去，分汽缸系承压设备，属压力容器，其承压能力，容量应与配套锅炉相对应。分汽缸主要受压元件为：封头，壳体材料等。
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气缸套是一个圆筒形零件，置于机体的 气缸体孔中，上由 气缸盖压紧固定。活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却。
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