制动系统

使汽车的行驶速度可以强制降低的一系列专门装置。制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器4部分组成。制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。

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制动主缸轮缸与制动油管管路的检查

制动主缸的检修项目 介绍（1）检查储液罐是否破损，出现破损应更换。（2）检查泵体2内孔和活塞4表面，不得有划伤和腐蚀；用内径表1检查泵体内孔的直径B，用千分尺3检查活塞的外径C，并计算出内孔与活塞之间的间隙值

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发电制动

发电制动是新型属于发电机的制动装置。实用新型在风力发电机的发电电枢绕组上装有短路装置。

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制动方法

制动方法是使运动中的机器或机器部件在切断动力后，及早减速或停止的工程方法。各种方法的共同点是当驱动力(或力矩)撤除后，施加一个与之方向相反的阻力(或阻力矩)来消耗运动件的动能，使机件在较短的时间内减速直至停止。制动力(或力矩)的选择要适当，过大，制动时间太短，会使机器产生冲击;过小，制动时间太长，失去制动作用。

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制动效率

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汽车紧急制动 紧急制动是什么意思

汽车紧急制动的意思是：汽车在行驶过程中遇到紧急情况时，驾驶者迅速，正确的使用制动器，在最短距离内将车停住，称之为紧急制动。通俗点就是遇到突发事故时采取的减速措施，在最短的距离内把车停住。 紧急制动系统

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变频器专用型能量回馈制动单元

一、变频器专用型能量回馈制动单元产生背景变频器专用型能量回馈制动单元，是 变频器专用型制动单元的一种，又名“能量回馈制动单元”，或者是“能量回馈单元”，用于大惯量负载、提升负载及要求快速制动的 变频调速系统中，将电机在制动过程中产生的97%以上的再生电 能量回馈给电网。当工作机械要求快速制动，电动机轴上的机械能通过电机转换成再生电能，变频器中间环节的电容器在规定的电压范围内储存不了，或者是其内接的 制动电阻来不及消耗掉，回馈到变频器的DC母线端，

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制动鼓

所谓制动鼓就是鼓式刹车系统的一部份，刹车时，活塞对两对半月型的刹车蹄片施加压力，使其贴紧鼓室内壁，从而产生摩擦来停止车轮的旋转。

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制动蹄

制动蹄是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和 热容量等。

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制动总泵

制动总泵（Master Cylinder）也称为制动主油（气），它的主要作用是推动制动液（或气体）传输至各个制动分泵之中推动活塞。

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