没有ABS防抱死系统配置的车在刹车时如果一脚刹不住的时候,要根据车速进行两脚刹车,即不要一脚踩死不动,稍微抬起一些再进行第二次刹车(视当时的刹车距离来定),这样可以避免车轮抱死,增加制动效果。当然驾驶装有A
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电动机反接制动是指通过电动机转子上的反向转矩使电动机快速制动的方法,电动机反接制动的反向转矩是通过改变旋转磁场的方向(将两相定子绕组接线交换) 获得的,当转子转速为零时,电动机将反向旋转,在零速反接制动开关的帮助下,使电动机与电源断开。
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制动器就是刹车。是使机械中的运动件停止或减速的 机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。
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是制动力系统的一个新产品,它的主要作用是缩短制动距离,和ABS、EBD等配合适用。当紧急制动时,车会向下点头,车的重量前移,而相应的车的后轮所承担的重量就会减少,严重时可以使后轮失去抓地力,这时相当于只有前轮在制动,会造成制动距离过长。
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紧急制动阀是铁路安全运营必不可少的设备,在 铁路客车车厢的端部,有标明“危险!勿动!”的红色手把,这就是“紧急制动阀”。紧急制动阀的作用是迫使行驶中的列车采取紧急制动。使用紧急制动阀可避免突发事件引起的行车事故。铁路行车部门规定,列车行驶中,在一般情况下只有 列车长、 乘警、检车 乘务员等才有权使用紧急制动阀,旅客随意拉阀的后果是不堪设想的。
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排气制动阀,是一个辅助制动器,是汽车行车制动器的必要补充。排气制动阀将发动机作一个空气压缩机使用而产生制动力矩从而对汽车产生减速作用。一般安装在排气管中,在需要减速时关闭阀门以阻塞排气通道而达到制动效果。它主要使用在矿山或山区公路行驶的汽车或常在交通情况复杂的城市街道上行驶的汽车。
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变频器制动电阻是用于将电动机的再生能量以热能方式消耗的载体,它包括电阻阻值和功率容量两个重要的参数。 变频器带动的电机或其他感性负载在停机的时候,一般都是采用能耗制动的方式来实现的,就是把停止后电机的动能和线圈里面的磁能都通过一个别的耗能元件消耗掉,从而实现快速停车。当供电停止后,变频器的逆变电路就反向导通,把这些剩余电能反馈到变频器的直流母线上来,直流母线上的电压会因此而升高,当升高到一定值的时候,变频器的制动电阻就投入运行,使这部分电能通过电阻发热的方式
制动EHB是一种线控制动(brake-by-wire)系统,它以电子元件替代了部分机械元件,制动踏板不再与制动轮缸直接相连,驾驶员操作由传感器采集作为控制意图,完全由液压执行器来完成制动操作,弥补了传统制动系统设计和原理所导致的不足,使制动控制得到最大的自由度,从而充分利用路面附着,提高效率。
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微型磁粉制动器俗称微小型磁粉刹车器,其体积小、重量轻、安装简单方便、工作稳定,使用DC24V电压。
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