汽车的喇叭长按最容易被损坏喇叭是汽车上的重要设备，部分车主有长按喇叭的习惯，这个习惯对喇叭有没有损害？长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗，流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片
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这个问题可以分为两个方面去分析：一个是汽车方向盘上的喇叭，另一个是车内汽车音响的喇叭。如果是汽车方向盘上的喇叭，一般位于前轮的保险杠里面。想看到的话必须拆除前保险杠才可以看到。平常开车按喇叭，做到以下
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一、听音环境不同 听音环境因素不可忽视，例如温度因素，汽车里的温差太大，夏天里的暴晒可能达到六七十度，冬天里又可能低到零下几十度，所以，对器材适应温度的能力也就提出了更高的要求，特别是高温更是器材的大
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1、铆接的成本低，在同等品质的情况下，铆接的成本要比焊接低很多的，只要能满足使用性能，生产者通常都是使用最低成本的方法。2、方便生产，易于实现生产自动化，铆接只要打好铆钉就完事了；而焊接在这方面，自动化
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喇叭（Horn），拼音为lǎ bā，汉语词语，一种管乐器，唢呐的俗称；一种现代的电声元件，即扬声器。
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小喇叭，铜管乐器家族的一员，常负责旋律部分的演奏，也是铜管乐器家族中音域最高的乐器。
气喇叭是汽车喇叭的一种，分为电动气喇叭、机械气喇叭等。气喇叭利用压缩空气的气流使金属膜片产生振动，外形多是长喇叭形（筒形），声音大，传播距离远，多用在跑长途的大、中型汽车上，城市内是禁用的。
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对喇叭单元的性能要求概括起来主要有承载功率大，失真低、频响宽、瞬态响应好、灵敏度高几个方面，但要在20Hz-20KHZ这么宽的全频带范围内同时很好兼顾失真、瞬态、功率等性能却非常困难，所谓的全能选手尽管能够获得整体上的一定平衡，但往往在单独细节上均嫌平庸，因此，在音箱设计中最简单的思路便是让喇叭单元各司其职，使用分频段重放。
汽车上都装有喇叭，用来警告行人和其他车辆，以引起注意，保证行车安全。喇叭按发音动力的不同分气喇叭和电喇叭两类。
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喇叭是汽车的 音响信号装置。在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。
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