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5连杆后悬架是本田轿车的特有技术，全称是5连杆双叉型独立悬架系统。由于广州本田也采用这种悬架，具有优良的平顺性和舒适性，因此受到广泛的欢迎。
多连杆式悬架是由(3—5)根杆件组合起来控制车轮的位置变化的悬架，可分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统。
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活塞连杆组是发动机的传动件，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、 活塞销、连杆及连杆轴瓦等组成。
“瓦特连杆”最初是由英国传奇发明家兼工程师詹姆斯-瓦特所发明的。别克威朗采用这种结构用于扭力梁悬架上， 以此来减少后轮侧向力对车轮前束的影响。也减少了在转弯时侧向力产生的离心，使两侧车轮受力始终与路面保持最适宜的接触，达到最佳的附着力。一方面提高了车辆的驾乘舒适性，也加强了车辆循迹性。
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《往复活塞压缩机 连杆小头衬套》是中华人民共和国工业和信息化部批准的行业标准。 2020年8月31日，中华人民共和国工业和信息化部批准《往复活塞压缩机 连杆小头衬套》行业标准，替代JB/T 2236-2005，自2021年4月1日起实施。
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