1、渐进式转向系统可以实现可变转向传动比。通过对齿条上的齿进行特殊的几何设计，转向传动比可以根据产生的转向角来确定。 2、转向角较大时（如在内城区行驶或驻车时），将大幅减小转向传动比，从而大大缩小驾驶员
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电动车转向控制装置，其包括方向控制龙头、前叉及至少一对感测组件和被感测组件。感测组件和被感测组件分别设于方向控制龙头及前叉上，感测组件与被感测组件相互对应动作，在方向控制龙头与前叉为相对直行位置时，被感测组件产生控制电动车马达高速运转的通路信号；以及，方向控制龙头及前叉为向左或向右转向偏移时，使被感测组件产生控制电动车马达减速或停止转动的断路信号。从而避免速度过快而产生打滑或翻车的意外。
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需要材料:钳子，螺丝刀。1、用钳子夹住线钩，方便后续组装。2、用螺丝刀从转向灯边缘撬起，慢慢撬掉。3、用手轻轻取下转向灯。4、拔掉转向灯的线插头，就完成了。5、安装时，用做好的铁丝钩从翼子板上勾出来，用手将
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《现代文明的生态转向》是2007年重庆出版社出版的图书，作者是杨通进、高予远。本书辑的论文集中了从工业文明向生态文明转向的重要著述。
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齿轮齿条转向器是一种最常见的转向器。
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齿轮齿条式转向器由与转向轴做成一体的转向齿轮和常与转向横拉杆做成一体的齿条组成。
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转向传动机构的功用是将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节，使两侧转向轮偏转，并使两转向轮偏转角按一定关系变化，以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。
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汽车动力转向系统主要用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置。 动力转向系统是利用发动机的动力来帮助司机进行转向操纵的装置。它把发动机的能量转换成液压能、电能或气压能、再把液压能、电能或气压能、转换成机械能作用在转向轮上帮助司机进行转向，故应称之为动力助力转向系统。它最初主要是为了减小司机施加到方向盘上的转向力而应用到汽车上的。从20世纪30年代开始在汽车上应用动力转向系统。当时主要是在重型汽车上安装，采用的动力源包括气压和液压。到目前为止气压动力转向已
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