空压机输出的压缩空气温度可达180℃，在此温度下，空气的水分完全呈气态。后冷却器的作用就是将空压机出口的高温空气冷却至40℃以下，将大量水蒸气和变质油雾冷凝成液态水滴和油滴，以便将它们清除掉。
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水冷式冷却器由外部壳体、内部冷却器体两大部份组成，外部壳体包括：筒体、分水盖和回水盖。其上设有进、出油管和进、出水管，并附设排油、排水、排气螺塞、锌棒安装孔连温度计接口等。
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发动机冷却系统的主要作用是将受热零件吸收的部分热量及时消散，保证发动机在最合适的温度范围内工作。根据冷却介质的不同，冷却系统可分为风冷和水冷两种类型。如果将发动机中高温部件的热量直接散发到大气中进行冷
蒸发冷却电机由一定数目的，他是直流电机的电路部分，也是，产生电磁转矩进行机电能量转换的部分。
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蒸发冷却技术是蒸发冷却从热学原理上是利用流体沸腾时的汽化潜热带走热量。这种利用流体沸腾时的汽化潜热的冷却技术就叫做蒸发冷却技术。
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喷雾冷却是指用具有一定压力的空气将水雾化成雾流对热轧钢材进行的在线控制冷却的技术。作为轧后控制冷却方式之一，喷雾冷却已应用于厚板和带钢的生产上。此外还应用于工字钢、角钢、槽钢和H型钢的冷却上。为了弥补冷床面积不足和改善劳动条件，喷雾冷却还用于冷却冷床上的钢坯和钢材。此外，带钢连续退火时也应用此种冷却方式.
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油冷却器是液压系统和润滑系统中普遍使用的一种油冷却设备。利用该设备可使具有一定温差的两种流体介质实现热交换，从而达到降低油温，保证系统正常运行的目的。
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对发动机工作时处于高温环境的零、组件采取的散热和隔热措施，以使受热件温度不超过材料强度允许的范围。火箭发动机燃烧室中燃气温度高达 3000～4700K，燃气压力通常是几兆帕（几十大气压），高的可达20兆帕（约200大气压）。整个推力室内壁受到强烈加热，最严重的部位是喷管喉部附近，热流密度可高达10^4～10^5 kW/㎡。涡轮喷气发动机燃烧室内火焰温度可达 2300K，涡轮入口燃气温度达 1600K。保证受热零件正常工作或提高它们的性能均有赖于冷却技术。通常采用
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工业水系统设计，应结合全厂供水和排水系统及各冷却设备对水源的要求进行整体规划。应保证有可靠的水源、水质，同时必须满足设备的正常运行、启停、检修的要求。做到安全可靠、经济合理及节约用水。
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