共轭凸轮由固结在同一轴上的主、回两凸轮组成，它们分别控制从动件往返两个行程，以保持凸轮与从动件之间的锁合。共轭凸轮机构中的主、回凸轮是相对而言的。设计者通常把完成主要工艺动作的那个凸轮称为主凸轮，而另一个称为回凸轮。
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凸轮是机械的回转或滑动件。[1] 凸轮、从动件和机架三个构件可组成凸轮机构。广泛用于各种自动化和半自动化机械装置中。它把运动传递给紧靠其边缘移动的滚轮或在槽面上自由运动的针杆，或者它从这样的滚轮和针杆中承受力。[1]
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电子凸轮(英文简称ECAM)是利用构造的凸轮曲线来模拟机械凸轮，以达到机械凸轮系统相同的凸轮轴与主轴之间相对运动的软件系统。
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07凯越1.8凸轮排气凸轮对正方法如下1、安装进气和排气凸轮轴总成，以便进气和排气CVVT链轮的TDC标记B与气缸盖的顶面对齐 曲轴链轮A→正时链导轨B→进气CV-VT链轮C→排气CVVT链轮D；2、注意：安装正时链时，应匹配各
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荣威550凸轮轴皮带轮扭矩是170nm。荣威官网显示550凸轮轴皮带轮参数为自然吸气发动机是1.8LDVVT，最大功率是98kW(133Ps)，扭矩是170nm。因此，荣威550凸轮轴皮带轮扭矩是170nm。荣威550的相关资料?上汽荣威550的轴距
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凸轮泵技术始于90年代德国。其技术特点堪称完美，其转子是采用螺旋三叶片特种橡胶全包覆的，具有较高的真空度及超强抗耐磨、耐腐蚀性，被军工、石油开采等领域广泛运用。国内生产凸轮泵主要以金属凸轮泵为主，该技术主要应用在食品、化工领域，凸轮转子与泵体间隙配合，造成泵在输送有颗粒易卡泵，整体效率不高。国内在凸轮泵技术正逐步往更先进橡胶复合螺旋凸轮泵发展，该技术主要由德国技术垄断[1]。橡胶复合螺旋凸轮泵采用复合橡胶包裹，该技术补偿了传统凸轮泵对介质适应性问题，同时，整体效
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凸轮滚子是外圈壁特别厚的球轴承。 这些预先油脂润滑、随时可以安装的单元，用于各种类型的凸轮传动和输送系统。 凸轮滚子有窄系列和宽系列，具有凸形工作面。 宽系列凸轮滚子也有平面工作面产品。 凸形工作面凸轮滚子能用于可能相对轨道存在角度不对中，或需要将边缘应力降低到最小程度的应用场合。
涡轮轴发动机是燃气通过动力涡轮输出轴功率的燃气涡轮发动机，是直升机的主要动力。涡轮轴发动机于1951年12月开始装在直升机上做第一次飞行。那时它没有自成体系，属于涡轮螺桨发动机。以后随着直升机在军事和国民经济上使用越来越普遍，涡轮轴发动机才获得独立的地位。[1]
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差速器行星齿轮轴是将转矩传给行星齿轮，实现转矩分配，从而使车轮实现差速运转的装置。
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凸轮开关 是利用凸轮机构控制回路开路或闭路接触的控制用操作开关。扭转操作手柄可实现凸轮转动触点的开闭。
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