《动车组制动系统》对动车组制动装置的组成、功能和特点进行系统介绍。《动车组制动系统》共分八章，主要内容包括制动的基本概念、制动机分类、动车组制动系统控制装置、动车组滑行控制装置、动车组电气制动、动车组摩擦制动及装置和国产动车组（CRH2和CRH5动车组）制动系统的组成、工作原理及特点，还简要介绍了动车组制动系统试验与常见故障处理以及新制动技术。 我国铁路自2007年4月18日进行第六次大提速，并在国内首次开行时速200 km动车组以来，统称为“和谐号”的CRH系
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《制动系统结构与维修》一书是为满足基于以工作过程为导向的项目课程教学而编写的高等职业教育教材。编者按照职业活动通过项目教学设计将课程分为三个教学项目，即制动系统的维护、ABS故障灯常亮的检修、制动不灵故障的检修。通过本书的学习，学生不仅能在工作情景中完成真实的工作任务，学到专门的知识和技能，而且还能提高自身职业素养及自主学习能力。
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《汽车制动系统维修》是2011年人民交通出版社出版的图书，作者是谢伟钢、邱今胜、朱军。
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汽车制动系统原理是一种汽车原理讲解。
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防抱死制动系统的意思是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。制动防抱死系统（antilockbrakesystem）简称ABS。
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电子驻车制动系统（EPB：Electrical Park Brake）是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动的技术。现代汽车对于机械控制电子化的运用已经越来越广泛，从基本电子方向助力到复杂主动转向比例控制这些以往都是采用液压以及机械控制为主的部分，也逐渐向电子化控制靠拢，驾驶者能通过直接机械连接来自主控制的部分已经越来越少了，就连操控发烧友至爱的手刹也逐渐地落入了电子化控制的“魔掌”。[1]
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以发动机的动力驱动空气收缩机作为区分制动器制动的独一能源，而驾驶员的作用力仅作为控制能源的制动体系称之为气压制动系统。
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制动EHB是一种线控制动(brake-by-wire)系统，它以电子元件替代了部分机械元件，制动踏板不再与制动轮缸直接相连，驾驶员操作由传感器采集作为控制意图，完全由液压执行器来完成制动操作，弥补了传统制动系统设计和原理所导致的不足，使制动控制得到最大的自由度，从而充分利用路面附着，提高效率。
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汽车制动系统经历了从传统机械制动到液压防抱死制动系统ABS，再到电子制动控制系统EBS，如今又出现了一种全新的制动理念，它是集成了电子控制系统和电液制动力增压器的一种新型汽车制动技术，即电子感应制动，系统简称SBC。 电子感应制动系统SBC最早是由博世公司提出来的。在20世纪90年代，博世公司推出了一项名为“Brake 2000”的研究项目，该项目主要是让其最前沿的开发部门，开始有关进一步改进汽车制动系统的研究，目标是研究一种反应速度更快、制动效果更显著的制
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