2017年7月7日,中华人民共和国国家发展和改革委员会批复了《深圳市城市轨道交通第四期建设规划(2017-2022年)》,批复中提到,深圳地铁6号线支线一期工程自荔林站(今光明站)至中山大学站(今中大站),线路长 6.4千米,设站3座,投资43.3亿元,采用B型车6辆编组,规划建设期为2017至2022年。[7]
2018年1月10日,深圳地铁6号线支线一期工程全面开工。[8]
2020年3月26日,中华人民共和国国家发展和改革委员会批复了《调整深圳市城市轨道交通第四期建设规划方案》,批复中提到,深圳地铁6号线支线二期工程自翠湖站(今光明站)至光明城站,线路长度4.9千米(地下线4.25千米、地上线0.65千米),采用B型车6辆编组;总投资37.30亿元,建设工期4年。[9]12月29日,深圳地铁6号线支线二期工程全面开工。[10]
2021年1月9日,深圳地铁6号线支线一期进入隧道施工阶段。[11]2021年2月25日,深圳市规划和自然资源局公布了《关于<深圳市轨道四期及四期调整相关线路站名规划>方案公示的通告》,拟定了深圳地铁6号线支线一期工程4个站点的轨道站名规划方案,分别为光明站、圳美站、中大站、深理工站。[12]11月3日,深圳地铁6号线支线一期工程进入“铺轨”阶段。[13]12月23日,深圳地铁6号线支线光明站低压开关柜400V成功受电。[14]深圳地铁6号线支线一期冷滑试验完成(4)
2022年1月15日,深圳地铁6号线支线一期工程实现全线长轨通节点目标。[15]2月11日,深圳地铁6号线支线一期车站及区间主体工程全部完成。[2]2月27日,深圳地铁6号线支线一期全线电通。[16]5月2日,深圳地铁6号线支线一期项目限界检测圆满完成。[17]5月31日,深圳地铁6号线支线一期冷滑试验完成。[18]6月8日,深圳地铁6号线支线首列车接车仪式在长圳车辆段举行。[19]6月15日,深圳地铁6号线支线一期热滑试验完成。[20]11月28日,深圳地铁6号线正式投入运营。[6]
车辆选型 |
B型车6辆编组 |
设计速度 |
120千米/小时 |
正线数目 |
双线 |
最小曲线半径 |
区间正线一般800米,困难地段450m,特别困难地段350m 辅助线一般200米,困难地段150米 |
最大坡度 |
区间正线30‰,辅助线40‰ |
最小坡度 |
地下车站为 2‰,地下线路区间一般为 3‰ |
最小坡段长度 |
140米,且相邻竖曲线间夹直线长度不小于50米 |
轨道 |
1.435米(标准轨距),正线及辅助线60千克/米(重轨) |
道岔 |
正线、辅助线采用9号、12号道岔 |
参考资料:[4][5] |
车辆选型 |
B型车6辆编组 |
设计速度 |
120千米/小时 |
正线数目 |
双线 |
最小曲线半径 |
区间正线一般800米,困难地段450m,特别困难地段350m 辅助线一般200米,困难地段150米 |
最大坡度 |
区间正线30‰,辅助线40‰ |
最小坡度 |
地下车站为 2‰,地下线路区间一般为 3‰ |
最小坡段长度 |
140米,且相邻竖曲线间夹直线长度不小于50米 |
轨道 |
1.435米(标准轨距),正线及辅助线60千克/米(重轨) |
道岔 |
正线、辅助线采用9号、12号道岔 |
参考资料:[4][5] |
车站编号 | 车站名称 | 所属行政区 | 换乘线路 | 站台形式 | 所属区段 |
---|---|---|---|---|---|
1 |
深理工站 |
光明区 |
- |
地下岛式 |
一期工程 |
2 |
中大站 |
- |
|||
3 |
圳美站 |
- |
|||
4 |
光明站 |
深圳地铁6号线 |
高架岛式 |
||
5 |
光明小镇站 |
- |
地下岛式 |
二期工程 |
|
6 |
华夏站 |
- |
|||
7 |
光明城站 |
深圳地铁13号线(在建) 广深港高速铁路 赣深高速铁路 |
地下双岛式 |
||
参考资料:[1][12][4][5] |
车站编号 | 车站名称 | 所属行政区 | 换乘线路 | 站台形式 | 所属区段 |
---|---|---|---|---|---|
1 |
深理工站 |
光明区 |
- |
地下岛式 |
一期工程 |
2 |
中大站 |
- |
|||
3 |
圳美站 |
- |
|||
4 |
光明站 |
深圳地铁6号线 |
高架岛式 |
||
5 |
光明小镇站 |
- |
地下岛式 |
二期工程 |
|
6 |
华夏站 |
- |
|||
7 |
光明城站 |
深圳地铁13号线(在建) 广深港高速铁路 赣深高速铁路 |
地下双岛式 |
||
参考资料:[1][12][4][5] |
深圳地铁6号线支线一期工程起于光明站,连接光明中心区和光明北区,止于深莞边界深理工站。[12][2]深圳地铁6号线支线 工程线路图(2)
深圳地铁6号线支线二期工程起于光明站,途经光明中心区、凤凰城片区,止于光明城站。[1]
车辆照片 | 车辆参数 |
---|---|
![]() |
类型:B型列车 车辆编组:6节 设计时速:120千米/小时 驾驶模式:GoA4全自动运行 |
参考资料:[19] |
车辆照片 | 车辆参数 |
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![]() |
类型:B型列车 车辆编组:6节 设计时速:120千米/小时 驾驶模式:GoA4全自动运行 |
参考资料:[19] |
深圳地铁6号线支线列车装备了一体化列车综合检测系统,包含走行部检测、障碍物探测以及网轨隧综合检测等功能。其车载检测系统能通过基于机器视觉、红外线、激光等传感技术的检测装置,自动检测车辆的受电弓、转向架等车辆自身设备状态以及接触网、轨道、隧道状态、轨行区障碍物等信息,并将此类信息通过以太网发送到数据服务器和监控终端。除此之外,车辆网轨隧综合检测系统能够综合弓网、轨道、隧道的数据进行数据融合分析,有效支持车辆日检作业,提高检修工作效率。[19]
深圳地铁6号线支线车厢内配有无线充电区、USB插口充电区、爱心座椅等服务设施。[19]深圳地铁6号线支线 服务设施(4)