城市名 | 距起点距离 | 省份 |
青岛 | 0 | 山东 |
南泉 | 7 | |
潍坊 | 121 | |
寿光 | 159 | |
淄博 | 219 | |
周村 | 238 | |
邹平 | 248 | |
章丘 | 272 | |
济南 | 318 | |
齐河 | 360 | |
高唐 | 408 | |
夏津 | 434 | |
清河 | 466 | 河北 |
南宫 | 516 | |
新河 | 542 | |
宁晋 | 576 | |
赵县 | 594 | |
石家庄 | 637 |
城市名 | 距起点距离 | 省份 |
青岛 | 0 | 山东 |
南泉 | 7 | |
潍坊 | 121 | |
寿光 | 159 | |
淄博 | 219 | |
周村 | 238 | |
邹平 | 248 | |
章丘 | 272 | |
济南 | 318 | |
齐河 | 360 | |
高唐 | 408 | |
夏津 | 434 | |
清河 | 466 | 河北 |
南宫 | 516 | |
新河 | 542 | |
宁晋 | 576 | |
赵县 | 594 | |
石家庄 | 637 |
308国道青岛段
青岛至石家庄[1]公路,起自青岛,经济南到达石家庄,是东西走向的国家干线公路之一。青岛段已建成的是从青岛市四方区(新市北区)的山东路、鞍山路口起经李沧区、城阳区至即墨市的西元庄。途经四方区(新市北区)、崂山区、即墨市,全长31公里,其中公路部门辖25.9公里,市政部门辖5.1公里。该路于1981年开始测量设计,1984年破土动工,1986年底路基工程基本竣工。
308国道青岛出口段有1.67公里路面宽度达40米,余为30米。路面结构:沥青混凝土18公里,水泥混凝土13公里,其中3块板1.67公里,余为4块板;3块板的快车道宽16米,慢车道宽2×5.5米,人行道宽2×5米,快慢车道分隔带宽2×1.5米;4块板的快车道宽2×7.75米,慢车道宽2×5.6米,中央分隔带宽1.5米,快慢车道分隔墙宽2×0.4米,路肩宽2×0.5米,达国家一级公路标准。全段修建永久性桥梁15座,总长781.2米,其中:大桥1座,长211米,中桥6座,长438.4米,小桥8座,长131.8米。涵洞83道长3462.4米,挡土墙61处长7304米,护坡13处面积为5389平方米,石砌边沟25处长7556米,平交道涵洞42道长772.4米,跨线桥2座,宽7+2×1米,全长90米。该路共征用土地2356.21亩,工程总投资5536.6万元。308国道青岛出口段的建成,为青岛开辟了除小白干路外的第二条进出市道路。昼夜交通流量达1.7万辆次,行车时速平均可达60公里以上,缓解了车辆进出青岛难的问题。
308国道济南段
是济南连接青岛、石家庄的交通干线,有效增强了济南与周边地区的经济往来,有利于发挥济南对周边地区的辐射带动能力。
308国道通过山东经济最发达的济南——青岛走廊地带,并密切了山东、河北两个东部省份的往来,促进了地区社会经济发展。