厦门地铁3号线

厦门地铁3号线图(3)厦门地铁三号线（厦门岛——翔安——厦门新机场）：为厦门岛到翔安的放射骨架线，构建厦门岛与翔安快速跨海连接通道，并服务于厦门新机场。

厦门地铁三号线线路全长36.72公里，设站26座。3号线一期厦门火车站—五缘湾站调整后线路起点由厦大老校区调整至厦门火车站，线路长度由原建设规划的18.6km调整为15.3km，车站数量由16座减至13座，平均站间距1080m，敷设方式维持全地下。调整后五缘湾停车场微调位置至枋湖北二路以南，云顶北路以西，沿云顶北路布设，用地现状为各种工贸公司，设计为地下停车场，占地面积7公顷。

厦门地铁三号线二期五缘湾站—翔安机场站线路长22.56km，于翔安东路部分高架敷设，高架段长度约5.76km，其余为地下线，共设车站13座，其中高架车站3座，平均站间距1538m。蔡厝车辆段位于蔡厝综合维修基地内，选址在翔安东路与窗东路交叉口东南侧地块内，现状为村庄、农田、绿地以及水塘。蔡厝综合维修基地总占地面积约81.2公顷。

厦门地铁三号线为西南－东北向骨架线，构建了本岛与翔安片区快速跨海连接通道，同时，该线也提供了链接漳州轨道交通的可能。线路自厦门火车站站至林前站，长约22.4公里，设站17座，平均站间距1.5公里，投资123.6亿元，线路中部设置新店车辆段，线路北端设置洪溪停车场。

厦门地铁3号线(4)·2018年6月18日位于厦门地铁3号线翔安行政中心站-浦边站区间右线盾构机顺利始发，地铁3号线建设已步入全面提速阶段。

·2018年7月13日--厦门地铁3号线埋深达海平面下60米、国内最深过海地铁隧道，过海段泥水盾构右线掘进完成，顺利穿越东海。^[3]

2018年11月26日，由中铁十八局集团一公司施工的厦门地铁3号线林前站主体封顶，这也是3号线3标段首个主体封顶的地下车站，厦门市轨道交通集团有限公司向中铁十八局集团公司发来贺电。

厦门地铁三号线起于本岛厦门火车站，沿湖滨东路向北，穿仙岳山后沿湖里大道、火炬路、枋湖北二路向东，跨海后沿钟宅路、石厝路向东敷设，经由翔安东路向东南上大嶝岛后，止于翔安机场，长36.72km

3号线一期（厦门火车站—五缘湾站）调整后线路起点由厦大老校区调至厦门火车站，线路长度由原建设规划18.6km调整为15.3km，车站数量由16座减至13座，平均站间距1080m，敷设方式维持全地下。

新增的3号线二期（五缘湾站—翔安机场站）线路长22.56km，于翔安东路部分高架敷设，高架段长度约5.76km，其余为地下线，共设车站13座，其中高架车站3座，平均站间距1538m。

3号线一二期全程设站26座(含预留车站1座)，分别为：厦门火车站、湖滨东路站、体育中心站、人才中心站、湖里公园站、华荣路站、火炬园站、创业桥站、安兜站、湖里法院站、双十中学站、五缘湾站、刘五店站、东界站、洪坑站、林前站、洋塘站、翔安行政中心站、浦边站、后村站、蔡厝站、大嶝北站、双沪站、空港经济区站、机场西站、翔安机场站。

2017年11月，厦门地铁3号线新增三期工程。3号线南延伸方案由厦门火车站向南延伸，穿过万石山，沿龙虎山路，后转至环岛南路、大学路向西敷设，止于大学路附近。线路长度约7.8公里，采用全部地下敷设方式，设车站4座（上李新村、厦大附中、厦大白城、厦大南门），平均站间距1919米，沿线不设车辆场段。

注：3号线三期为“厦门城市轨道交通第二期规划调整”的一部分