瓦萨号

　　“瓦萨”号 战舰是由 瑞典国王 阿道夫?哥 斯塔夫（Gustavus Ⅱ Adolphus）下令于1625年开始建造的一艘3桅战舰，长69.00米，宽11.70米，吃水4.80米，排水量1210吨，帆面积1275平方米，舰上有133名船员、300名士兵，有二层炮甲板，装备64门炮，属三级在线军舰。1628年8月10日, 处女航时沉没于 斯德哥尔摩港内。1956年找到该舰沉没地点，1961年4月24日打捞出水，1664年利用 潜水钟打捞出53门炮。在瑞典首都斯德哥尔摩建立世界闻名的“瓦萨”号博物馆。

　　瓦萨王朝统治时期，瑞典是欧洲的强国之一。为了与 劲敌丹麦、波兰对抗，称霸 波罗的海，瑞典国王 古斯塔夫·阿道夫斯二世要求建造一批新的战舰，并要求战舰 航速要快、火力要强、装饰要华丽，因为这样才足以显示瓦萨王朝的权力、财富和战斗力。1626年初，作为其中最大的战舰“瓦萨”号在国王的亲自监督下正式开始建造。　　国王总是有太多要求。在“瓦萨”号建造期间，他不断下令依照他的旨意改变设计和建造要求。在“瓦萨”号的骨架已经安装好的时候，他下令增加战舰的长度。面对以性情暴躁闻名的国王，经验丰富的主造船师 亨里克·哈伯特备感无奈，只得奉命行事。1627年，亨里克·哈伯特病逝。他的助手、没有太多经验的 海因· 雅各布森接替他主持建造。而此时，国王得知了丹麦建成双层炮舰的消息，于是他又决定，为原计划修建单层炮舰的“瓦萨”号增加一个 枪械甲板，把它改建成“双层”炮舰。这样一来，“瓦萨”号便拥有了双排共64门 舰炮，全长达到了69米，成了当时装备最齐全、武装程度最高的战船。但对于横梁和 压舱物来说，在一个并不稳固的平台上安装的这些装备显得过高过长了，而且与平台的功能极不相称。但国王的命令没人敢违抗。　　对“瓦萨”号进行的稳定性测试试验更像一场 闹剧：让30个船员从船一端跑到另一端，以此检测船的摇动情况。试验中“瓦萨”号发生了危险的摇动，但对这个预警信号，海因·雅各布森却视而不见，还是决定取消试验，准备航行，结果—首航沉没成 绝唱。

瓦萨号图册(3)

　　1628年8月10日， 斯德哥尔摩码头 人头攒动，人们都在焦急地等待， 翘首企盼着堪称世界最顶级的 “瓦萨”号战舰。　　“启动了！”人群中一片欢呼。看着眼前的情景，接受着舰上全体 水兵的致敬，国王古斯塔夫·阿道夫斯心中一阵激动。他想像“ 瓦萨”号 乘风破浪， 纵横驰骋，勇斗顽敌。但突然，他脸上的笑容僵住了。离岸 还没来得及 扬帆远航的“瓦萨”号在一阵大风浪过后，开始倾斜，接着又慢慢恢复平衡，但随即再一次朝 右舷倾斜。岸上的人们都惊得目瞪口呆。“瓦萨”号的下层甲板在慢慢进水，舰体开始晃动下沉。“瓦萨”号就在 众目睽睽之下沉没了。　　“瓦萨”号首航仅仅10多分钟就结束了。建造过程中埋下的那些隐患：安置太多 重炮却没有足够的压舱物，导致战舰重心过高，首航前没有经过严格测试等等，都是“瓦萨”号沉没的罪魁。但因为一切都是依照国王的要求建造的，所以，这个 轰动一时的沉船事件最后也就 不了了之