一汽富维

2009 年下半年，国家宏观经济政策、汽车市场和原材料价格的波动，都将对公司生产经营带来影响，公司经营压力依然很重，金融危机影响还未消退，全资子公司成本改善能力有待进一步提升。为此，公司要深入落实科学发展观，进一步做强自主品牌，以车轮厂为重点，进一步完善管理体系建设，强化成本改善能力的提升，有效发挥职能作用，加速提升车轮厂获利能力，科学高效地完成年度的各项经营任务。

报告期内公司经营情况回顾

2009 年上半年，是金融危机蔓延、对汽车行业冲击进一步加大的时期，为抵御全球性金融危机，国家出台了一系列行业扶持政策，对国内汽车行业的拉动效果比较明显，公司抓住机遇，紧跟主机厂自主步伐，明确企业市场与产品战略定位，调整组织架构，强化职能管理，经营管理水平不断提升，通过加大技术改造、工艺优化、制造管理技术应用等有力措施，降低了主导产品的成本，提高了产品竞争力。在不断强化全资子公司成本改善能力的同时，进一步扩大合资公司的获利能力，公司经营面貌和产品竞争力均得以提升。2009 年上半年公司专用车资产和一汽集团厂房土地资产成功进行了置换，使公司减少了专用车分公司的亏损；通过优化成本改善能力，有效提升了全资公司获利能力。

2019年12月2日，一汽集团拟向吉林省亚东国有资本投资有限公司转让其持有的2538.2808万股股份。^[3]

证券简称 一汽富维

证券类型 A股

曾用名 一汽四环； G四环

上市状态 已经上市

上市国家/地区 中国大陆

上市交易所 上海

上市日期 1996-08-26

发行价(元) 8.18

上市首日收盘价(元) 13.4

上市首日涨跌幅(%) 63.81

上市首日换手率(%) 79.53

摘牌日期 没有摘牌

承销商： 海通证券有限公司

上市推荐人： 海通证券有限公司

审计机构： 中瑞岳华会计师事务所有限公司

法律顾问： 吉林吉人卓识律师事务所

资产评估机构： 长春市资产评估事务所

经办评估人员： 李明

最近3个月有83机构对一汽富维所属机动车零配件与设备行业发出研报，其中给予行业领先大市评级的有16家

行业市场相对力道 ★★★

行业成长性 ★★★★

行业集中度 ★★★★★

机构推荐度 ★★★★

行业综合星级 ★★★

一汽富维历史的市盈率在5倍到120倍之间，当前市盈率为17，目前价值有所低估

2008年公司PE处于所有上市公司PE从低到高排序前9.5%，处于偏低的位置，2009年一致预期PE在所有有盈利预测的上市公司的PE从低到高排序前10.9%，处于偏低的位置。

一汽富维在过去的一年中，股东户数呈增加趋势，机构持仓比例增加。最新季度情况表明，该股人均持股减少。最新机构持仓为26.48%，部分机构对该股看法有所下调，仓位下调-19.36%。

战略合作

2021年12月14日，一汽富维与一汽奔腾举行战略签约仪式。一汽富维向一汽奔腾提供零部件配套支持，同时，一汽奔腾将创新概念、创新技术及魅点科技在一汽富维孵化量产，双方共同促进新技术的产业化以及在产品创新、技术创新等方面合作。一汽富维具备定制改装产品供货经验，双方借助各自优势资源共同开辟汽车定制改装市场业务。^[4]

收入趋势

(最新发布于2009-06-30)一汽富维2009年第二季度实现主营收入13.64亿元，比上年同期下降37.17%。

盈利趋势

(最新发布于2009-06-30)一汽富维2009年上半年实现净利润1.04亿元(基本每股收益0.4910元)，比上年同期增长46.69%。

规模增长指标

一汽富维过去三年平均销售增长率为18.51%,在所有上市公司排名（829/1710），在其所在的机动车零配件与设备行业排名为19/33，外延式增长合理

EPS成长性

一汽富维过去EPS增长率为222.02%，在所有上市公司排名（110/1710），在其所在的机动车零配件与设备行业排名为2/33，公司成长性较好

盈利能力指标

一汽富维过去三年平均盈利能力增长率为278.58%，在所有上市公司排名（107/1710），在所在的机动车零配件与设备行业排名为 （2/33）。盈利能力较强

EPS稳定性

一汽富维过去EPS稳定性在所有上市公司排名（1157/1710），在其所在的机动车零配件与设备行业排名为25/33 。公司经营稳定较差