沪苏湖高速铁路

2014年11月，《新建铁路湖州经苏州至上海铁路预可行性研究》编制完成^[4]。

2015年1月，中国铁路总公司组织《新建铁路湖州经苏州至上海铁路预可行性研究》审查^[4]。

2016年3月25日-27日，《新建上海经苏州至湖州铁路工程可行性研究报告》通过中国铁路总公司评审。

2017年11月，中国铁路总公司、上海市人民政府、江苏省人民政府、浙江省人民政府联合上报中华人民共和国国家发展和改革委员会《关于报送新建上海经苏州至湖州铁路可行性研究报告的函》^[4]。

2018年7月16日-19日，沪苏湖高速铁路开展初步设计审查。10月8日，《新建上海经苏州至湖州铁路可行性研究报告》获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复，同意新建沪苏湖高速铁路^[5]。

2019年3月17日，沪苏湖铁路（上海至江苏段）跨航道桥梁通航条件影响技术咨询评估会召开。5月30日-31日，上海至苏州至湖州铁路鉴后修改初步设计审查会召开。7月15日，《新建上海经苏州至湖州铁路环境影响评价》第一次公示^[6]。7月22日，《新建上海经苏州至湖州铁路环境影响评价》第二次公示^[7]。7月23日，《沪苏湖铁路跨太湖流域骨干河道（太浦河、京杭运河、澜溪塘）桥梁防洪影响报告》通过了中华人民共和国水利部太湖流域管理局组织的技术评审。8月6日，《新建上海经苏州至湖州铁路项目环境影响评价》全本公示^[4]。12月11日《新建上海经苏州至湖州铁路环境影响报告书》获中华人民共和国生态环境部批复^[8]。12月25日，《新建上海经苏州至湖州铁路航道通航条件影响评价》获中华人民共和国交通运输部批复，沪苏湖高速铁路初步设计前置专项工作全部完成。

2020年3月31日，沪苏湖高速铁路完成全线施工图审查^[9]。5月，《新建上海经苏州至湖州铁路初步设计》获批。6月5日，沪苏湖高速铁路开工仪式在浙江省湖州市举行、上海段建设动员会在松江枢纽举行、江苏段建设动员会在苏州市吴江区举行^[2][10][11]。10月31日，沪苏湖高速铁路江苏段首根桩基在吴江汾湖高新区黎阳村西侧开钻，标志着沪苏湖高速铁路江苏段正式迈入全面施工阶段^[12]。11月7日，沪苏湖高速铁路上海段在松江石湖荡镇打下第一桩，标志着沪苏湖高速铁路上海段全面开工^[13]。11月30日，沪苏湖高速铁路南浔站交通枢纽工程正式开工^[14]。长三角一体化发展重大项目·沪苏湖铁路开工仪式

2021年1月13日，沪苏湖铁路苏州段苏湖特大桥盛泽桥段开始分批次浇筑，此次为苏州段首墩浇筑，共浇筑12.5米。^[15]苏州段首墩浇筑

2022年7月，沪苏湖铁路上海段首个连续梁已完成合龙，沪苏湖铁路松江段跨斜塘航道斜拉桥主塔已完成高度14节，计划2022年8月份封顶。^[16]

沪苏湖高速铁路全线设7个办理客运业务的车站，其中上海段2个、江苏段2个、浙江段3个，分别为上海虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站，其中上海虹桥站、湖州站、松江南站为既有车站，其他为新建中间站^[7]。

沪苏湖高速铁路自上海虹桥站综合场南咽喉引出，上跨华翔路和虹七下行联络线后，往南下穿沪渝高速公路至七宝站，在七宝站利用到发线（3）道和（5）道，出七宝站后线路设S型曲线转至沪昆铁路上、下行线位下穿沪松公路，尔后基本利用沪昆铁路上、下行线位至李家塘站，在李家塘站南端咽喉依次跨越李莘联络线和沪昆铁路还建工程后，下穿嘉闵高架路，尔后上跨金山支线、沪昆铁路等至沪杭高铁与沪昆铁路之间通道，并行沪杭高铁北侧至松江南站，于沪杭高速铁路松江南站西北向约350米新建沪苏湖车场，出松江南站后，折向西沿申嘉湖高速公路北侧前行，依次跨越沪昆铁路、上海绕城高速、 沪昆高速后，经练塘南侧、金泽北侧，尔后跨越G50，从元荡湖进入江苏省苏州境内；线路进入江苏省苏州市后，在汾湖经济开发区杨文头村南侧（G50北侧）设汾湖站，出站后折向西南上跨沪渝高速公路，绕避黎里镇密集民房厂矿分布区后，往南依次上跨318国道、太浦河，尔后折向西上跨常台高速公路、S227、吴江南北快速干线和京杭运河，绕避北麻漾规划区域，于盛泽镇北侧的盛震公路南侧设盛泽站，出站后继续西行上跨吴江南北快速干线和京杭运河，经盛泽北侧、震泽南侧进入浙江省湖州市境内;进入湖州市后，线路在南浔区南侧设南浔站，尔后沿在建的新318国道南侧西行，在吴兴区规划经五路（区府路）与既有湖盐公路之间预留湖州东站，出站后依次跨越长湖申线和东苕溪，穿过道场山后，依次跨越申嘉湖高速公路、104国道和宁杭高速公路， 尔后折向北引入湖州站，与合杭高速铁路衔接^[7]。沪苏湖高速铁路线路走向图

截至2020年7月，沪苏湖高速铁路尚处于建设阶段，尚未开通运营^[18]。